丰田加价的车也就那么一两款。

以为买丰田都加价的应该是智商不太足。。

【 在 zenithxspace 的大作中提到: 】
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: 买丰田的难道不是对价格非常不敏感嘛，著名的加价提车。
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FROM 218.90.26.*

比2.5马力&扭矩都高啊。
我的意思是，用这种涡轮或3.5LV6发动机，使用AT变速箱+ECVT混合，
油耗比用阿特金森自吸发动机+ECVT肯定要高一些，然后成本更高，
在同等发动机排量下，这种搭配肯定就是性能向的。

【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 2.4t的是，那玩意儿奔着3xx马力,5xx nm去了，2.0t的上一代汉兰达220马力而已，广汽那个什么巨浪混动上的就是2.0t+ths(1.0?)，算不上什么性能不性能的
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FROM 211.154.194.*

混动GS8？
2.0T+丰田THS

【 在 New2000 的大作中提到: 】
: 选择Toyota的群体，对价格非常敏感；
: 这次购置税减半没享受到，会推迟购买吗？或者是转向别家
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FROM 183.46.236.*

根据排量来进行控制，太扯淡了。
应该根据百公里油耗来。

【 在 New2000 的大作中提到: 】
: 选择Toyota的群体，对价格非常敏感；
: 这次购置税减半没享受到，会推迟购买吗？或者是转向别家
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FROM 111.199.186.*

买国产车的才是价格敏感。张口闭口性价比的就是这些人，给个大屏，装个假真皮，轮圈大一点，总之傻大黑粗的就行了，关键是价格还得便宜。反倒是买丰田的，肯定还是精细人，愿意花钱买精细的。至于按照排量征税，这个难道不是有关部门的领导是德国大众的车主的原因么？车船税按照1.6，2.0，3.0排量分段，正好避开了日系的1.3/1.5/2.4发动机，而迎合了后面带T的大众，大众主销1.4T，2.0T。日系怎么改，上面的政策就跟着变，就是让你避不开。结果丰田直接出来1.2T增压了，放在最畅销的卡罗拉上了，这下也没法有针对性的改了。
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FROM 61.181.14.*