长城汽车遇到的问题，就是国内这些民营公司遇到的普遍问题。
处于一个二三线城市，薪水也给不上位，国内的一流人才也不愿意去，只能招一些二本三本搞研发搞品牌宣传。然后你看到的产品就是这个档次的产品，各种宣传的品牌名字就是那种稀奇古怪的无厘头的。国内最优秀的一批人才，现在很大一部分都进了体制内了。你没看杭州南京的街道，包括北京街道城管都招很多清华北大博士吗？
让清华北大的去长城汽车，你觉得他们会搞出来那些什么大狗呀，什么猫呀，这些东西吗？
没办法，国内企业就这个状况，尤其是民营公司，一些大中型的都是这样。国内目前这个体制下不会太产生太牛逼的企业的。当然也不会做出来一流的产品，当然我说的一流是全球水平一流啊，不是说在中国一流。长城汽车的东西在国内来说已经算一流了。换到全球汽车行业来说肯定算不上，二流都勉强。根本原因就是体制问题。
在国内的特点就是一流的人才进体制内，三流的去私企民企搞研发设计制造。

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 魏老板，把自己折腾死了
: 太焦虑，没有坚持，总是不停的变化。导致，变的失去了长城自己的特色
: 长城最好的时代应该是： 同价位，合资车的皮质； 设计方面，主流大气的外观设计，VV7是顶峰；  产品线也相对清晰，
: ...................
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