- 主题:领克09和理想one选哪一个？
完全自主行驶不现实
【 在 yingzheng84 的大作中提到: 】
: 想想滑雪或者徒步回来路上，累得跟狗一样，要是车能自己行驶让我休息一会多好：）
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为啥人家一个买suv的你们都在推mpv
mpv这玩意有好开的吗。。。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 换换思路，看看mpv。
: mpv四人用非常奢侈，自行车在车里就能拉，雪板更不在话下了。
: 不像看mpv的话，也建议等等理想L9。虽然说预算超了，但这种车是要用很久的，放长时间看，还好。领克的硬伤是内部空间和智能化水平，ONE的硬伤是驾驶行驶品质，以及那个增程器的廉价感。
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哦，我也畅想来着：电话，给爷开过来，爷要上班了。到单位，得了5:30来这等着，你自己出去跑滴滴吧，记着加油哈，就200了。
【 在 yingzheng84 的大作中提到: 】
: 畅想一下未来哈哈
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其实我没法理解的一个问题是，新能源就新能源，新能源和智能化有啥关系？油车怎么就不能智能化？理想和吉利之间的智能化有啥差距，领先了什么？
【 在 yingzheng84 的大作中提到: 】
: 理想相当于汽车界新国货担当了，未来的希望。吉利总有种旧跑道狂追，但是无法实现全面革新反超的感觉。吉利多年来在传统的外观、底盘、动力、行驶质感等方面做了大量的努力也实现了积累，但是在新能源和智能化方面没有及时跟进。现在看国产汽车弯道超车基本就是靠新能源和智
: 芑
: 闭眼选应该选理想，最近大街上出镜率提升很大，小区附近就有。而且按照理想这个用户基数，他的智能化的进程只会更快，更容易和跟进者拉开差距。
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你这啰里啰嗦的。。。看了半天，我就看到一点有用的：吉利的自动泊车不行。
【 在 yingzheng84 的大作中提到: 】
: 两者没有必然关系，但是这是未来产业革命的两个关键点。这两个点都领先，必然就是未来市场的王者。只领先一个，还是让人有点鱼和熊掌选其一的抉择困难。
: 我去试驾了这两个车，一个是车机，一个是辅助驾驶，这两个吉利都不敢拿出来作为卖点，车机不用说了，领克车主一直吐槽，极氪本来行驶素质超群的一辆车，硬生生毁在车机和座舱等方面。反观理想，一直把辅助驾驶和车内人机交互作为卖点，在试驾中一直都引导我使用车道领航，停
: 凳毖菔咀远闯担逖槎挤浅：谩Ａ炜说氖约菰焙拖壑荒芮康髡獠皇橇炜09的目标客户所看重的，都没让我体验，让人无语。原来去试驾星越L时自动泊车半天停不进去，结果成了老婆反对的点了。
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FROM 106.120.122.*
然而09的插混跟沃尔沃t8不一样，一个t5+大电机一个t6+小电机。。。
我还是喜欢原装的t8
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 09的电机主要是为了解决动力的（沃尔沃的T8就是因为自己只有4缸发动机，不加插混带不动高端产品），60公里里程也是为了迎合新能源的政策，不然可能会更短。
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 111.194.44.*
我还是买个纯油车吧。。。
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 成本更低了，纯电马力更高了（间接使09这么重的车市内纯电的体验还不算太差），皆大欢喜。
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 111.194.44.*
买个小的呗，01 05 250马力足够看了
再多了其实我也用不上，能踩几脚5000转啊。。。
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 纯油得B6发动机才够看，领克不引进
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 111.194.44.*
倾向于05两驱高配
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 对，01这么大的车够用了
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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