两者没有必然关系，但是这是未来产业革命的两个关键点。这两个点都领先，必然就是未来市场的王者。只领先一个，还是让人有点鱼和熊掌选其一的抉择困难。
我去试驾了这两个车，一个是车机，一个是辅助驾驶，这两个吉利都不敢拿出来作为卖点，车机不用说了，领克车主一直吐槽，极氪本来行驶素质超群的一辆车，硬生生毁在车机和座舱等方面。反观理想，一直把辅助驾驶和车内人机交互作为卖点，在试驾中一直都引导我使用车道领航，停车时演示自动泊车，体验都非常好。领克的试驾员和销售只能强调这不是领克09的目标客户所看重的，都没让我体验，让人无语。原来去试驾星越L时自动泊车半天停不进去，结果成了老婆反对的点了。
实际让我选车选择点排序的话，实际智能化优先级还要高于新能源，当前在以自动驾驶为核心的智能化还无法到位的前提下，考虑一下新能源主要是省点油钱，但不是关键。未来自动驾驶成熟的话，不是新能源也没关系。但是就目前这块业界进展来讲，似乎传统燃油厂家都起跑就落后了，不说吉利，就说一线豪华品牌的BBA，两田大众，貌似在新能源和智能化方面也难言领先。产业革命就在眼前。
如果从技术上讲，纯电架构的车辆平台更容易实现自动驾驶，这一点确实是机械燃油车难以比拟的，而这些机械上的优势都是燃油车厂商历史积累下来的核心竞争力。所以他们不愿意放弃这块优势从头干起，这也是他们难以实现快速转型的重大阻碍。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 其实我没法理解的一个问题是，新能源就新能源，新能源和智能化有啥关系？油车怎么就不能智能化？理想和吉利之间的智能化有啥差距，领先了什么？
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谢谢，已经决定要等等看。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 如果你看中智能化，建议等一下问界m7，下个月初就发布了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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买BBA相当于多花十万买个标，配置还要降两档。还是实用为王。
【 在 hhbll 的大作中提到: 】
: 买bba的五座SUV不行吗，Q5L啥的，空间应该也够用吧
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等他出来看看啥样吧
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 选阿维塔
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领克09和理想one都不是纯电车
【 在 zenithxspace 的大作中提到: 】
: 冬天拉滑雪板，你不了解下崇礼的冬天能开电车吗？据我了解温度过低的话不仅是衰减的问题，可是都无法充电的。另外电车暖风能解决吗
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