- 主题:领克09和理想one选哪一个？
多试驾，现阶段的辅助驾驶都不可靠，开辅助驾驶还得时刻操心，更累。
【 在 yingzheng84 的大作中提到: 】
: 终极还是自动驾驶吧，想想要是车能自己从徒步起点开到终点等着就完美了。现阶段是驾驶辅助，减轻长途驾驶疲劳。当然车内的便利性娱乐性也很关心，毕竟我那个老B6上还是黑白屏的多媒体系统，全车的娱乐、导航等等基本都靠手机，忍了好多年了。
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如果有同样重要，那这两台车都不符合。
如果重要性不一样，就选更看重的那个
【 在 yingzheng84 的大作中提到: 】
: 这两种需求兼有啊
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没桩为什么要买大电池车型呢？参考另一个帖子里的讨论，烧着油背着大电池跑，省油的经济模式下电池充不了多少电还要为大电话多花不少钱，图什么呢
【 在 yingzheng84 的大作中提到: 】
: 没桩。所以慢充不可接受，要放在商场地下停车场充12小时，还不如去加油呢。
: 09要是出雷神混动的四驱版胜算会更大些。
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貌似别的也没什么能符合的了
【 在 byh 的大作中提到: 】
: 如果有同样重要，那这两台车都不符合。
: 如果重要性不一样，就选更看重的那个
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所以对现在插混版的领克09不感冒啊，想等的是雷神动力版的09。雷神的关键在于既省油动力又好。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 没桩为什么要买大电池车型呢？参考另一个帖子里的讨论，烧着油背着大电池跑，省油的经济模式下电池充不了多少电还要为大电话多花不少钱，图什么呢
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嗯，现在就是缺少长时间长距离的辅助驾驶的试驾。到底是省心还是更累，实际开了才知道。
【 在 xuyz 的大作中提到: 】
: 多试驾，现阶段的辅助驾驶都不可靠，开辅助驾驶还得时刻操心，更累。
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FROM 36.112.196.*
理想one 能卖6倍于09，说明领克这个产品的失败。虽然，09本身这辆车机械素质还是好不错的。
09首先败在样子上，5米多的车，这个样子，一般人是接受不了的。相反，one实车是气派的，看上去没有廉价感。（当然，其实也是个样子货），有排面和气场
同时，领克品牌线的定位，包括其他车，总体给人一种卖给毛头小伙子的感觉，也就是品牌形象不稳重。理想，很长时间就1款车，定位就是家庭。(L9刚出来）。从消费心里来了说,买one更稳妥。
至于其他空间，机械素质什么，两者互有攻守，总体领克还领先。(yyp最近有个长视频测试对比）
但为什么09卖的那么惨，显然不是理性因素在作怪。纯粹理性因素，one月销1万，09 5千还是应该有的。
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yyp做了一期这两车的对比视频，去看一下吧
【 在 yingzheng84 的大作中提到: 】
: 原来的B6迈腾需要换车，40万以下落地的大空间SUV，现在看了看就是领克09和理想one比较好。现在最大使用需求是周末带两娃出去徒步郊游，绝大多数情况四个人。冬天拉滑雪板，可能以后需要拉自行车。比较看重的是品质感和智能化。实际可能6座拉滑雪板更好，但是家里领导更想要一个大5座的，7座的可以当成5座用
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发自「今日水木 on PCCM00」
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百度没搜到啊
【 在 gallons 的大作中提到: 】
: yyp做了一期这两车的对比视频，去看一下吧
: 发自「今日水木 on PCCM00」
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