- 主题:问界m5即将爆款
极速180/190对于国内市场的家用足够了，再高也没有意义。关键看驾驶体验如何。油车
因为燃烧原理的原因，延迟响应已经没法提升了，所以电车优势在于动力响应时间短。
人的输入和获得的反馈时间差小，体验更好。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: Model 3/Y也不敢说BBA是渣渣，因为它的极速只有180/190，问界极速肯定跑不过君威，所以别说油车是渣渣。车是用来跑的，不是来玩的，再流畅的车机也不如手机，价值也就几千元
--
FROM 111.199.189.*
车机你以为是个平板呀？要看算力。手机由于电池供电，要考虑功耗，车机不用考虑，
可以极大提升算力。某些车目前的卖点是算力了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: Model 3/Y也不敢说BBA是渣渣，因为它的极速只有180/190，问界极速肯定跑不过君威，所以别说油车是渣渣。车是用来跑的，不是来玩的，再流畅的车机也不如手机，价值也就几千元
--
FROM 111.199.189.*
同平台设计比较困难，空间太小，所以需要纯电设计才有用新底盘技术的基础。而且确
实消费者很多对底盘不太了解，或者说重要度很低。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: byd还有个问题，一直没人说啊，底盘能力战五渣，而且认知很清奇，就是拿着丰田福特的老旧结构让汉斯死命调…我一直没看懂过，感情调教不需要良好及以上的机械素质做基础是吧？辣鸡筷子也能通过调校做到高水平，那还要多连杆和双叉臂干嘛使。王朝所有现款产品，可以说都是这个
: 鸟思路，还好意思说是旗舰，不过看了海豹的介绍，让人有点期待，希望从此甩掉底盘不行的历史，改过自新吧
--
FROM 111.199.189.*
功率是重要性能参数，极速不是。极速和风阻关系很大。厂商根本不宣传极速，从侧面
也能印证。极速不涉及驾驶体验，因为你开不到极速。甚至在小赛道，也开不到极速。
只有在大赛道才有用。极速是赛道参数。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 现在的年青人，被新势力带到沟里去了？看车机买车？车是用来玩的？极速怎么说也是车的一个重要性能。更重要的安全性，可靠性，这些性能问界都是未知数，就靠个车机就能碾压这个，碾压那个了？就算是手机，华为手机跟苹果还差一些，跟三星比也没优势啊
--
FROM 111.199.189.*
我是在给你讲车机和手机的差异。至于算力有没有用，那要看人工智能的应用情况。算
力是人工智能的物理基础。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 现在的年青人，被新势力带到沟里去了？看车机买车？车是用来玩的？极速怎么说也是车的一个重要性能。更重要的安全性，可靠性，这些性能问界都是未知数，就靠个车机就能碾压这个，碾压那个了？就算是手机，华为手机跟苹果还差一些，跟三星比也没优势啊
--
FROM 111.199.189.*
华为最牛的是组织能力，不亲自下场，这种能力显示不出来。尤其是这种复杂制造业。
人工智能目前不能替代人，所以只做软件意义不大。必须像造手机一样亲自下场才能形
成碾压。华为手机之前用的反而是安卓系统，并没有另起炉灶，也大获成功。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 不和你辩，等着被现实打脸吧
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 111.199.189.*
哈哈，看破不说破
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
北汽的研发经费全部都发给水军了，还有给徐和谊出书造势，汽车史上第4人，所以没钱
造车，技术不行
- 来自 水木社区APP v3.5.3
--
FROM 223.104.38.*
华为在逐渐切入，不会贸然进入这个行业
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 idlemann 的大作中提到: 】
车这个行业，BYD比华为强太多
还真以为爱国为包打天下吗.....
- 来自 水木社区APP v3.5.3
--
FROM 111.199.189.*