补充一点，国内车企可以用更少的成本生产和合资差不多的车，卖更少的价格，专注国内血拼，合资受限于政策以及全球市场策略，不能无底线的竞争
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 以前技术优势太大，国产车只能冲低价，现在逐渐缩小，国产又有价格优势。
: 另外，政策驱动还是起了不少作用。
:
: 1、我国对于排量加税以及购置税导向、咖啡法则、环保标准日益提高，
: 让合资燃油车主流走向小排量涡轮或小排量自吸或三缸机，变速箱走向DSG、CVT
: 基本都是让油
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发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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