- 主题:国家必须对新能源车加税提电价了，否则电网会崩税也收不上来
全用电车对电网冲击不如空调普及
【 在 fengz 的大作中提到: 】
: 不是电量的问题，是充电功率太大，超充动不动200kw，最高目前已经480 kw了，而家庭一般5kw-10kw，对电网稳定是巨大考验
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: 发自「今日水木 on 」
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是啊，当年空调普及时电网没崩溃吧？给空调用电提价了吗？
【 在 lshu 的大作中提到: 】
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: 和空调比不能说明电车对电网冲击不大，空调普及对电网的影响已经很大了，现在电网呈两高，一个就是冬天的供暖，一个就是夏天的制冷，把电网的最大负荷拉大了很多
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所以要配储能电站
光伏企业都在搞氢储能，比亚迪宁德时代也在搞电池储能
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 真实的情况是：
: 一些区域，在风大、光照足的时候，火电机组就要调低负荷，供电煤耗及单位发电量的碳排放、污染物都大幅度上升，我都怀疑为了风光上网，实际总排放在增加。
: 而在没有光照的夜间，火电机组反倒经常要高负荷运行。
: 为了保证电网稳定性，必须维持一定的火电上网负荷，结果是在新能源
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并没有啊，电池储能设备正在降价，建设在暴涨
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 真要可用的电化学储能，那投资海了去了，用电成本蹭蹭涨。另外储能电池安全性问题太大，在电厂用的调峰电池储能，一年电池安全性就不行了。
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建抽水储能电站和锂电池电站
年利用时间超过2000小时的话，度电成本抽水蓄能是0.46元每度，电池是0.39每度
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 以前影响火电发电调峰的是用电负荷，现在主要是风光发电情况，说个笑话，一次一个电厂运行厂长吃饭时说，他每天紧盯天气预报预测生产任务安排工作。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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中国的产业政策这些年就没有失败的
光伏，风电，新能源，面板等等
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 不矛盾啊，国家政策要求的要上那就上呗，回头看一地鸡毛呗，这个行业这种情况太多了，一脚油门一脚刹车吧
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一年有360*24=8640小时
如果每天都满负荷运转，白天充电晚上发电，那么利用时间轻松超过3000小时，度电成本还能更低
而且电池价格还在下降，2000小时度电3毛多这是2020年测算的价格
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 那个锂电池储能也就配套储存个1、2个小时，只是缓冲罢了。要达到光热那种十几个小时以上的储能水平，成本就上去了。
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国家补贴政策肯定有人转空子，但是最终整个行业会选出蛊王，其他失败的，就当是养蛊成本了
面板上柔宇科技失败了，挡不住京东方，tcl成功了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 就是一脚油门一脚刹车再一脚油门啊，总体肯定向前国家意志不可转移，但中间造成的浪费污染就是我说的一地鸡毛，扫一扫就当看不到呗。
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已经折算了，这是篇2020年论文的数据
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
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: 你不考虑电池衰减和循环次数？
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