- 主题:国家必须对新能源车加税提电价了，否则电网会崩税也收不上来
纯油车车主已经疯狂了
不患寡而患不均
从来都是这样
【 在 fengz (nali) 的大作中提到: 】
: 原本含在燃油里的税会大量流失
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: 发自「今日水木 on 」
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FROM 113.87.162.*
那个税公平吗
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 这不废话嘛，收税本来就是要公平的
: 到哪里说话收税也会患不均
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 纯油车车主已经疯狂了
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FROM 223.104.63.*
那国家补贴风能光伏等新能源公平吗
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 如果只收油车就更不公平
: 税收公平原则其中之一就是指经济能力或纳税能力相同的人应当缴纳数额相同的税收。
: 在我看来油车和电车车主就是经济能力或纳税能力相同的人
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FROM 223.104.63.*
那他们说电车残值低
所以用电价补贴他们这些电车车主为国家新能源政策做出了牺牲，你认同吗
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 你扯太远了。新能源如果占比很大的话，国家也不会继续补贴了
: 我的意思是说，不能就因为油车喊不公平就说油车急了。急是正常的，不应该被歧视
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.63.*
那带电池的插混车比一般油车价格要贵个几万
可以说提前支付了油费，这个你认同吗？
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 不认同，不过我不会觉得他们急了或者咋的，
: 两边各叫各的屈呗，就看上面怎么评判了
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 113.87.162.*
油价高的应该去针对油价高提问题
向上面反映
油价高就看别人电价低，就眼红
电价的调价可不是油价，电给电车充电只占整个电力市场很小的一部分
整个电力市场工业用电才是大头
这是影响整个国民经济的头等大事
油车车主油费高了应该针对油费的费用构成提出异议
而不是去搞电车车主，实际上根本搞不起来
我个人认为确实是油车车主急了
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 我都说了啊，大家都可以抱怨啊，但不能就不让对方说话
: 对方一说话就说对方急了，这风气不好
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 113.87.162.*
火电机组调低负荷，为啥碳排放和污染物还会大幅度上升？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 真实的情况是：
: 一些区域，在风大、光照足的时候，火电机组就要调低负荷，供电煤耗及单位发电量的碳排放、污染物都大幅度上升，我都怀疑为了风光上网，实际总排放在增加。
: 而在没有光照的夜间，火电机组反倒经常要高负荷运行。
: ...................
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FROM 113.87.162.*
重卡现在长途的基本还是油
只要超一线城市里的泥头车，短途运输渣土的才有可能部分是电动车
这部分的量还很少很少
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 私家车一年也不只1千度电，那些重卡都被你忽略掉了？不说其他的，就拿柴油和汽油的消耗来算，这两者基本相当，柴油的效率还比汽油高，如果都换成电的话，重卡和小汽车的耗电量也基本相当的，这一下就翻了一番，你说的5%就成了10%
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FROM 113.87.162.*
为啥不关闭一些机组，让其他机组高效运行？
即使按照你这个说法，总排量也不一定是上升的
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 在最佳运行负荷下，一些高效机组每度电，标准煤耗在270g/kwh，全国平均值在310g/kwh左右，在低负荷时，这些高校机组每度电的煤耗可能达到350g/kwh，相当于每度电多少了30%多的煤，成本大幅度增加，当量的CO2排放也大幅增加啊。
: 平均行驶速度更低的北京，每辆车每千米的污染排放，远高于不堵车的城市，就这个意思。
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FROM 113.87.162.*
那为啥不关掉其他机组
让剩下的机组高负荷运行？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 燃烧不充分呗
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 113.87.162.*