- 主题:国家必须对新能源车加税提电价了，否则电网会崩税也收不上来
电网扩容只需要小区内的末梢扩容就行
户均一千元差不多
【 在 fengz 的大作中提到: 】
首先我说的是两个问题，第一个问题你可以科技解决，但电网扩容是钱的事。第二个问题本青就应该缴税啊，燃油一升3-4元的税，百公里30元的税了，以后电车普及了国家就把这部分税给放弃了？
【 在 wangychf 的大作中提到: 】
: 技术解决呗，科技是用来干嘛的？
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: 动不动就收钱解决？
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发自「今日水木 on 」
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FROM 202.120.11.*
补贴力度逐步减小
以后技术成熟了就没有了
补贴相当于负税收
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
那国家补贴风能光伏等新能源公平吗
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 如果只收油车就更不公平
: 税收公平原则其中之一就是指经济能力或纳税能力相同的人应当缴纳数额相同的税收。
: 在我看来油车和电车车主就是经济能力或纳税能力相同的人
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FROM 202.120.11.*
大部分在低谷期充电
对电网几乎没影响
有影响也是正面的
【 在 lshu 的大作中提到: 】
目前车还太少，多电网影响不大，到25年，所有车一起充电，也许能到电网负荷的20%，但是这是不可能的，能同时充电的最多也就20%，也就是电网负荷的5%左右
电动汽车正要影响电网，要30年往后了，当然不排除局部地区影响大，例如北京、上海这些发展快的城市
【 在 fengz 的大作中提到: 】
: 原本含在燃油里的税会大量流失
: 发自「今日水木 on 」
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FROM 202.120.11.*
补贴算负税收
【 在 lshu 的大作中提到: 】
税收还有一个很重要的作用，就是调节经济，对需要淘汰的行业收重税，对需要鼓励发展的行业进行税收优惠，就起到了调整产业的作用
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 如果只收油车就更不公平
: 税收公平原则其中之一就是指经济能力或纳税能力相同的人应当缴纳数额相同的税收。
: 在我看来油车和电车车主就是经济能力或纳税能力相同的人
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FROM 202.120.11.*
效率降低就是浪费
风电夜间发电增加，火电不会经常夜间高负荷运行的
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
真实的情况是：
一些区域，在风大、光照足的时候，火电机组就要调低负荷，供电煤耗及单位发电量的碳排放、污染物都大幅度上升，我都怀疑为了风光上网，实际总排放在增加。
而在没有光照的夜间，火电机组反倒经常要高负荷运行。
为了保证电网稳定性，必须维持一定的火电上网负荷，结果是在新能源装机飞涨的今天，火电的实际发电量竟然有所反弹，从几年前的68、69%反弹到72%了都。
夜间用电其实是基于以前新能源较少时的习惯，以前电网大都是火电机组，白天用电负荷高，机组高负荷运行，夜间只能低负荷运行效率降低成本增加，鼓励一下低峰用电，就是用增加的成本反向补贴给低峰用户了。不存在什么低峰电不用就浪费了之类，用电发电是平衡的。而在新能源发电逐渐增加的情况下，其实整个结构又在变化。
【 在 zcloud 的大作中提到: 】
: 楼主别瞎造谣了，现在弃水电、风电、光电的情况还很多，用电低峰期火电的调峰压力也很大，低负荷运行磨损严重
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FROM 202.120.11.*
机组不能频繁开关
开关费用极高
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
为啥不关闭一些机组，让其他机组高效运行？
即使按照你这个说法，总排量也不一定是上升的
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 在最佳运行负荷下，一些高效机组每度电，标准煤耗在270g/kwh，全国平均值在310g/kwh左右，在低负荷时，这些高校机组每度电的煤耗可能达到350g/kwh，相当于每度电多少了30%多的煤，成本大幅度增加，当量的CO2排放也大幅增加啊。
: 平均行驶速度更低的北京，每辆车每千米的污染排放，远高于不堵车的城市，就这个意思。
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FROM 202.120.11.*
这算什么笑话
负荷预测，本职工作啊
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
以前影响火电发电调峰的是用电负荷，现在主要是风光发电情况，说个笑话，一次一个电厂运行厂长吃饭时说，他每天紧盯天气预报预测生产任务安排工作。
【 在 zcloud 的大作中提到: 】
: 让大家电车低峰时期充电不就是为了少调峰么？
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 202.120.11.*
从杠精的角度来说
你这个抬杠水平一点也不高
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
你只说了这种发展模式好的一方面，我说的是它不好的一面，从国家产业转型思维上来看，这种运动式的粗矿式发展给全社会遗留的问题也很多。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 国家补贴政策肯定有人转空子，但是最终整个行业会选出蛊王，其他失败的，就当是养蛊成本了
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: 面板上柔宇科技失败了，挡不住京东方，tcl成功了
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 202.120.11.*
本来养路费是单独的
【 在 zzkGOOD 的大作中提到: 】
不是名不名目，养路费肯定是要有税收来源的。这个其实合理
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 必须的，找个收税的名目还不容易
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: 【 在 zzkGOOD 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 202.120.11.*
用于电网不行
功率密度高，能量密度低
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
现在感觉003上电弹回收那套储能很不错，不知道大规模量产后，成本能降到多少
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 真要可用的电化学储能，那投资海了去了，用电成本蹭蹭涨。另外储能电池安全性问题太大，在电厂用的调峰电池储能，一年电池安全性就不行了。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以要配储能电站
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 202.120.11.*