首先可以估计你不是电动车主。数据有些想当然了。
我的特斯拉万公里耗电一千三百度电。
家充桩功率绝大多数都是7kw的，老桩有3.5kw的，这就够了，一晚上都能充满。没必要再大。
有些事情你想多了。
电动汽车的正规家桩都是单独电表，飞线除外，不存在阶梯价格。
【 在 kingsberg 的大作中提到: 】
: 说话要负责人
: 中国按照一辆车一年1.5w公里，需要消耗20度/百公里计算，大约一辆车需要3000度电，按照3亿量计算，年耗电量在9000亿度左右，中国去年消费8万亿度电，占比超过10%
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: ...................
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修改:hyeana FROM 1.88.164.*
FROM 1.88.164.*

看懂了，你的数据是自已拍脑袋出来的，根本不对。看看我帖子里的数据才是真实存在的。
有家桩的人，容量平均一辆车1KW，不需要扩容。现实中也不存在阶梯电价，而是单独的电表，这部分人用车几乎是免费的，一万公里电费五百块。
没有家桩的人，需要商业桩，要付费。国网很多桩就在供电局，或者变压器的下面，充电8毛至一块多一度，不知道有没有盈利。但特斯拉的桩收费2块左右是盈利的，都在地库，功率大，环境好。
【 在 kingsberg 的大作中提到: 】
: 你都没看懂我说的啥........
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FROM 1.88.164.*