海洋品牌、王朝品牌，主要车型为10～30万区间；其中王朝网的汉、唐车型，海洋网的海豹、海狮、护卫舰07车型主要位于20～30万区间；

腾势品牌，主要车型为30～60万区间；

年底公布的高端子品牌，主要车型为80～150万区间。

【 在 tankcar 的大作中提到: 】
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: 很多人觉得BYD这个牌子太掉价了，毕竟廉价车卖的太久了，产品线也太广了，几万块到二十几万的车都有，不利于高端化。
: 搞个全新的子品牌，专门做20W以上的车，应该能收获更多的潜在买家。就像当初丰田推出LEXUS。
: 大家觉得如何？
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修改:FHWYSH FROM 42.81.134.*
FROM 36.133.115.*

这个价位可以认为是在主流消费区间之外的豪华车型，但与“奢华车型”的概念还是有一些偏差。虽然相比于30～60万的车型，这个区段的用户数量会更少，但与那种个位数定制的“奢华车型”相比，用户群体还是会多出几个数量级。

如同腾势品牌的车型一样，高端子品牌的车型也会提供比同价位燃油车更出色的技术配置与驾乘体验，通过较高的产品竞争力，在合资车的这块传统势力范围内去获取到更多的份额。腾势D9的20000订单只是第一步，后面紧跟的腾势SUV车型、高端子品牌车型会向着这个目标走得更远。

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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: 80-150的高端，肯定超过了本贴楼主说的高端的范围了。这属于奢华品牌了，卖不了几辆。
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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FROM 123.156.229.*