- 主题:插混已然成为下一阶段主流
自从我买了phev插混车之后
这个趋势是愈发明朗了
难道不是吗？
纯电还有很长的路要走，这个路主要是充电基础设施的布局
插混，市区用电，高速用油，油耗5.5
多么美好而又自然的方式
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FROM 113.87.162.*
19度电
可以跑87公里
基本都当电车开
油箱加满油之后一直没怎么动油
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 没20度电基本就是当油车用的。
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FROM 117.136.12.*
19度电
市区跑跑完全够用
长途靠油
油车保养时间基本延长一倍
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 现在普遍插混只有10度电，感觉不够用，怎么也得30度电。
: 而且得有明确的长短途需求，不然就是闲置一套系统，油车的保养一样都不少。
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.12.*
我买的威兰达19度电啊
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 关键没有，现在都是10度电
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 19度电
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FROM 113.110.229.*
增程是理想one用烂掉的的模式
油耗7还混个p啊
蹭完比亚迪又来蹭丰田phev
小康这种低端车要包装成高端车
难咯
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
: 问界m5，40度电，纯电续航180公里，馈电油耗不到7。我觉得增程一点不比插混差
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 自从我买了phev插混车之后
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FROM 117.136.33.*
纯电的我开过的多了去了
完全没有这个想法
纯电上高速上山里旅行想死
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 开过插混，估计你就想换纯电动了
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 自从我买了phev插混车之后
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FROM 117.136.33.*
不是每一个地方都可以充电的
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 我开一年多，从没这个感觉
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 纯电的我开过的多了去了
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FROM 117.136.33.*
我们的目标是星辰大海
郊区算啥旅游
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 北京去趟郊区还不至于要充电吧
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 不是每一个地方都可以充电的
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FROM 117.136.33.*
山里哪里来的蔚来换电
更没有什么特斯拉超充
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 好吧，那最好买可以换电的蔚来，或是超充的特斯拉。
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.33.*
结构复杂在哪里？
以前混动是一套行星齿轮
现在还是那一套行星齿轮，只是电池加大电机加大
故障率高？丰田混动有十几年的使用经验了吧，故障率高能用十几年下来没有集中爆发问题？
现在快充是大多数
问题在于想要续航大，再快的快充也需要等待
而且问题不是快充多快，而是充电网络的建设
城市里面还算好，去山里走一圈试试看
【 在 ceb (存一百) 的大作中提到: 】
: 插混成本高，保养贵，结构复杂，故障率高，只会是过渡产品
: 等纯电快充能跟现在的手机一样快了，插混也就彻底没有存在的意义了
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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