- 主题:增程式是当做加油的纯电车来理解吗？
增程器的经济输出区间很有限，如果达不到高速行驶时需要的平均功率，那就必须进入非经济区间工作了，否则会保不住电
【 在 lookme 的大作中提到: 】
: 感觉第一行这个说法不对
: 增程器是发电用的，难道不是一启动就进入最经济工况？我的理解在车的高速低速下增程器工况应该是不变的。还是说厂家选不出一款参数适合的增程器？
: 第二行才应该是高速油耗比普通燃油车高的原因。
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FROM 183.54.43.*
我理解跑高速需要的功率大，所以发动机得输出更大功率维持电量，偏离了高效输出阶
段。以后增程车可以设计的智能一些，比如要跑200公里时速，估计电池的电还够用，那
就可以设置成只以最高效率发电，这样下了高速电池电量再逐渐补回去。核心是要大电
池，电池越大这个缓冲能力就越强。
【 在 lookme 的大作中提到: 】
: 感觉第一行这个说法不对
: 增程器是发电用的，难道不是一启动就进入最经济工况？我的理解在车的高速低速下增程器工况应该是不变的。还是说厂家选不出一款参数适合的增程器？
: 第二行才应该是高速油耗比普通燃油车高的原因。
: ...................
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FROM 122.4.248.*
原来如此，谢谢。不过对偶尔才跑高速的人来说多那点油耗无所谓了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 增程器的经济输出区间很有限，如果达不到高速行驶时需要的平均功率，那就必须进入非经济区间工作了，否则会保不住电
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FROM 183.198.222.*
我觉得吧，做到几千亿的公司，有人认为它是抖机灵、实际上没价值，我个人很不赞成。
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FROM 58.33.43.*