- 主题:关于风阻与油耗的问题
3箱小车,5环主路,时速80公里左右。发现跟着厢式货车10几20米距离开和不跟车自己挑头开。发动机转速没啥区别。那么问题来了,低风阻了,发动机转速没变,油耗会下降吗?
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FROM 117.119.97.*
20米还吃啥尾流。。。
【 在 wangyuqi 的大作中提到: 】
: 3箱小车,5环主路,时速80公里左右。发现跟着厢式货车10几20米距离开和不跟车自己挑头开。发动机转速没啥区别。那么问题来了,低风阻了,发动机转速没变,油耗会下降吗?
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FROM 103.100.67.138
发动机转速只和挡位车速有关系,就算是非硬链接的液变,发动机转速偏离的也不会太多。 你为什么觉得阻力小了转速会降低?
【 在 wangyuqi 的大作中提到: 】
: 3箱小车,5环主路,时速80公里左右。发现跟着厢式货车10几20米距离开和不跟车自己挑头开。发动机转速没啥区别。那么问题来了,低风阻了,发动机转速没变,油耗会下降吗?
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*
难道油耗跟转速有关系么?
【 在 wangyuqi 的大作中提到: 】
: 3箱小车,5环主路,时速80公里左右。发现跟着厢式货车10几20米距离开和不跟车自己挑头开。发动机转速没啥区别。那么问题来了,低风阻了,发动机转速没变,油耗会下降吗?
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FROM 14.17.110.*
如果不是CVT,只会降喷油量,转速不变。
就算没风阻,还有滚动阻力,80公里时大约是1:1.1吧,但是你离太远了,应该没啥效果。
【 在 wangyuqi 的大作中提到: 】
: 3箱小车,5环主路,时速80公里左右。发现跟着厢式货车10几20米距离开和不跟车自己挑头开。发动机转速没啥区别。那么问题来了,低风阻了,发动机转速没变,油耗会下降吗?
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FROM 183.191.123.*
肯定会,只是明不明显的问题。举个极端例子,带档放坡3000转,油耗为0。
【 在 wangyuqi 的大作中提到: 】
: 3箱小车,5环主路,时速80公里左右。发现跟着厢式货车10几20米距离开和不跟车自己挑头开。发动机转速没啥区别。那么问题来了,低风阻了,发动机转速没变,油耗会下降吗?
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: FROM 117.119.97.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 36.112.193.*
会降,发动机控制喷油嘴脉冲时间短了,喷出来的油会少一丢丢.
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FROM 120.244.212.*
你这个差5%,看不出来什么。
而且转速表的精度不够。
你跑几百公里才能明显看出区别。
【 在 wangyuqi 的大作中提到: 】
: 3箱小车,5环主路,时速80公里左右。发现跟着厢式货车10几20米距离开和不跟车自己挑头开。发动机转速没啥区别。那么问题来了,低风阻了,发动机转速没变,油耗会下降吗?
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FROM 123.117.81.*
忘了说了,3箱车是手动档的。
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FROM 117.119.97.*
相同发动机转速下,也有不同负荷的
喷油量不一样
【 在 wangyuqi 的大作中提到: 】
: 3箱小车,5环主路,时速80公里左右。发现跟着厢式货车10几20米距离开和不跟车自己挑头开。发动机转速没啥区别。那么问题来了,低风阻了,发动机转速没变,油耗会下降吗?
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FROM 183.9.106.*