- 主题:油车和电车到底哪个使用成本高？
现在还没有10年的电车吧。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你不知道10年后，两个车的残值，没法算，
: 根据目前的残值判断，10年10w公里，可能两个成本差不多
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FROM 175.160.204.197
对，特殊的是电车的残值和原车新车价格都不大。
只和年头有关系，10年无论多贵的电车，最后残值也只能和废品差不多了。
所以电车刚出来的时候，
我就主张电车的全寿命成本得按换一次电池的情况来计算。
电车换一次电池的寿命（15-20年，60万公里）才与油车有可比性。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 对啊，现在电车6-7年，残值基本就没多少了。
: 或者你按照毛豆s、x的残值情况来估的话，
: 10年电车，残值基本为0
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.204.197
FROM 175.160.204.197
他们还是240入户，也够用了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 丑国的条件真是天生太适合电车了。
: 大部分地方温度不低，家家能充电，通勤距离很远，汽车使用公里数很大。
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FROM 175.160.204.197
这个方法未必科学。只是传统油车计算方法在电车上的延续，未必合理。
其实公里数很大程度上也反映的是时间。
对电车来说出厂时间或者说电池出厂时间来计算更合理。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 折旧跟里程有很大关系，特别是电车，我最近就在关注毛豆3的二手行情，同款同年份的车，多一万公里价格要差一万块
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FROM 175.160.204.197
10年后，出门自驾游还得用油车
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 就y那个电池回收10年后就不止这个价，恰恰相反，10年后谁还会买二手油车？
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 就是目前的残值情况预计
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.204.197