- 主题:油车和电车到底哪个使用成本高？
你不知道10年后，两个车的残值，没法算，
根据目前的残值判断，10年10w公里，可能两个成本差不多
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 有定论了不？
: 比如，差不多价位的model Y 和宝马X3
: 假如都用10年，每年1万公里。很多家用车应该就这个水平吧
: ...................
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10w公里的情况下，有没有私桩差别不大了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 有么有私桩差别很大，特斯拉超充现在2块钱一度，以后燃油税是不是要加到电价里也未可知
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出去也不需要一定用超充啊，有便宜的。
油价电价残值都没办法算
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 主要是未来的油价和电价很难判断，毛豆Y 10w公里15000度电，私桩的话成本不到1万，超充要3万，我觉得随着电车越来越多公桩未来很有可能还要涨价
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对啊，现在电车6-7年，残值基本就没多少了。
或者你按照毛豆s、x的残值情况来估的话，
10年电车，残值基本为0
10年的x3，还能值个七八万吧。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 现在还没有10年的电车吧。
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也没有太多吧
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: Model Y 比 X3便宜太多了吧
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就是目前的残值情况预计
毛豆y，10年后，价值1w。
x3,10年后，价值6-8w。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 是怎么根据目前的残值计算的呢？默认Model Y会特别不保值？这跟近几年特斯拉的保值率趋势并不一样啊
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大屏幕娱乐性高，可以加分
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: modelY的空间和内饰做工大概X1的水平，动力当然是modelY强，但是油车续航又有优势，所以这个不大好比
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问题就是
你不刻舟求剑，
就基本只能是拍脑袋了。
所以，买车最好就别算这个了，太累，你也算不准。
预算之内，喜欢啥买啥。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 刻舟求剑的算法了。你不能拿几年前的电动车到今天的保值率，来衡量当今Model Y这样的电车保值率。2018年左右买的车，2年保值率已经惨不忍睹了。但你看第一批国产特斯拉，到现在保值率有多坚挺。
: 另外X3这种车毕竟没什么智能化加成，也不能OTA，使用维护成本也偏高，后续的保值率也会受不断迭代的电动车影响。这么综合看，二者10年后残值我认为差不多。
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如果5年换车，家庭普通用户的话，肯定是电车费用高了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 10年这个本身就是难判断。买这个级别车的人，我猜大部分5，6年之内也就换车了
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x3 5年保值率惊人啊
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 为啥？Model Y为啥5年会比X3成本高？
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