- 主题:油车和电车到底哪个使用成本高？
有么有私桩差别很大，特斯拉超充现在2块钱一度，以后燃油税是不是要加到电价里也未可知
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 有定论了不？
: 比如，差不多价位的model Y 和宝马X3
: 假如都用10年，每年1万公里。很多家用车应该就这个水平吧
: ...................
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FROM 183.54.43.*
主要是未来的油价和电价很难判断，毛豆Y 10w公里15000度电，私桩的话成本不到1万，超充要3万，我觉得随着电车越来越多公桩未来很有可能还要涨价
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 10w公里的情况下，有没有私桩差别不大了
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FROM 183.54.43.*
modelY的空间和内饰做工大概X1的水平，动力当然是modelY强，但是油车续航又有优势，所以这个不大好比
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: Model Y 比 X3便宜太多了吧
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FROM 183.54.43.*
毛豆Y开10年续航还能剩多少现在确实不好判断，我觉得按6年来比会稳妥一点
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 就是目前的残值情况预计
: 毛豆y，10年后，价值1w。
: x3,10年后，价值6-8w。
: ...................
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FROM 183.54.43.*
Y那个底盘和空间不算是正经SUV，我觉得对标3GT合适一点，不过这个现在只有进口车
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: Y的外形尺寸其实更跟X3一个级别。不过内部空间，尤其后排，X1比X3还大。这个确实比较绕。
: 综合外形尺寸，配置水平，绝对性能，还是跟X3对标合适一些。
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FROM 183.54.43.*
问题是电车的寿命要比油车短，你毛豆Y可能开不了10年电池就不能用了，X3修修补补继续开没问题
【 在 fupengng 的大作中提到: 】
: 20万级别的车，算上折旧,油车一年开销在2.5万,电车一年开销在1.8万,有定论了不？,比如，差不多价位的model Y 和宝马X3,假如都用10年，每年1万公里。很多家用车应该就这个水平吧,
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FROM 183.54.43.*
私桩车位也是成本啊
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 必然应该按照私桩算啊
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FROM 113.81.226.*
我们小区固定位比较有限要800一个月，非固定位的话只要150，这个差价就是使用成本
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 使用期不计入使用成本，与公里数无关。
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FROM 113.81.226.*
是直流快充吧，公桩也有交流桩
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 事实上，充电起火都在公桩。
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FROM 113.81.226.*
我这一搜90%都是交流桩
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 交流桩的数量微乎其微。
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FROM 113.81.226.*