- 主题:油车和电车到底哪个使用成本高？
有定论了不？
比如，差不多价位的model Y 和宝马X3
假如都用10年，每年1万公里。很多家用车应该就这个水平吧
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谁做个app可以计算下就好了^_^
【 在 sanford66 (sanford66) 的大作中提到: 】
: 需要3个输入参数：有没有私桩，一年开多少公里，准备开多少年。
: 【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: : 有定论了不？
: : 比如，差不多价位的model Y 和宝马X3
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必然应该按照私桩算啊
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 有么有私桩差别很大，特斯拉超充现在2块钱一度，以后燃油税是不是要加到电价里也未可知
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: 【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: : 有定论了不？
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FROM 223.104.165.*
肯定得包括车的折损啊
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 人家说使用成本，不包括买车。
: 【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: : 同级别电车比油车贵不少钱,这些钱差不缩够5到10万公里油钱了.
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最大的成本应该是折旧费啊
所以得比较差不多价格的
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 对，贵的车使用体验更好，这是它的价值所在。这部分价值不统计在出行成本里，它是舒适性成本。
: 所以，使用成本只统计能源费和停车费过路费。
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: 【 在 mach3 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.165.*
那显然还是油车好啊
X3各方面优于my吧
除了加速
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 要不，这样回答一下楼主。
: 根据5年前的测算，同价位的油车电车，如果每年2万公里以下，油车便宜，以上电车便宜。这个测算包括了折旧。
: 如今，油价涨了，电车便宜了这个分界点里程应该是更小了。
: 【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
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FROM 112.10.229.*