- 主题:昨天一开modely的哥们，开过我的GLC后说
说实话，现在50万以内的油车，和现在主流电车比，产品力都很垃圾。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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为啥要学油车的内饰设计？因为老旧么？论做工用料油车在同价位里并不好。
【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 我一直奇怪一件事：为什么特斯拉等新能源车不学习一下油车的内饰设计？为什么油车不学习一下新能源车的外观设计？真的好奇怪。
: 新能源车，有两大核心问题，一是车位，不是每个家庭都拥有车位的，没有车位就意味着没有固定的充电桩。二是电池，这是核心科技，不那么容易有显著突破。
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现在买蔚来的用户，大部分都是bba车主，觉得bba产品力和体验太差了，所以才买蔚来。
【 在 TENNARX 的大作中提到: 】
: 看到LZ聊起性价比我就乐了，当BBA的车主觉得自己车性价比不如别人的时候
: BBA真的要完了。
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你缺乏基本的认知，特斯拉公认内饰差，特斯拉就代表新能源么？
【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 因为我看了一些新能源车的内饰，普遍比同价位油车的内饰用料、做工及舒适度差，就算是特斯拉也一样。
: 比如特斯拉的model X，应该也是八九十万的SUV了吧，看看它的内饰用料、座椅、拼合接缝等比同价位的奔驰GLE、Q7等差远了。
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