- 主题:昨天一开modely的哥们，开过我的GLC后说
为啥油和电不能比？我就是认为现在所有买GLC的都不如买Y好。
这个帖子难道不就是在对比Y和GLC么？如果你认为不该讨论，那你也不应该回复我这个冤枉的人，那你应该去回复楼主就不要开这样的帖子。毕竟楼主引起的这个话题，我只是顺着聊。
另外，跟国产电车的对比如果你想讨论，我们可以单独讨论，这没关系的，我挺愿意讨论的，也不回避得出特斯拉性价比不够高的结论。我自己买的就是60w的Model 3，性价比低极了。那要不你列一个20w国产电动车的代表出来，咱们细细讨论下跟当下Model Y的性价比呢？
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 我第一个帖子就说了啊，Y和GLC，X3就不是一类车啊，油和电。。。电车对油车的优势不是特斯拉独有，跟是不是特斯拉没有关系
: 可30万的Y和20万的国产都是电车啊，这俩才更有放在一起比较的必要
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实在不了解就开杠了？准备有点不充分吧
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 你列吧，因为我实在不了解，有人已经替你列了5条了
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比如，在长途出行的时候选择最适合的方式？太远的尽量飞机高铁，预测堵车就提前点走？反正我是这么操作的。油车最多单日单程跑800左右，电车最多单日单程500左右，没有过啥问题。
【 在 ChaosZZ 的大作中提到: 】
: 来你给我说说你的无数办法我听听
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刚说了model y和20w国产电动车的对比，你说220油车很简单。之前不是说glc油车y电车不能放在一起比么？到了这又比上了？驰名双标？
看起来你也完全不了解电车，然后张口就来，莫名自信？
不懂得东西少说话，或者多学习，才好。要说也虚心一点别那么自信。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 不太了解电车，只是想要对方的答案，但是以我混车版的经验，如果你列了5点优于对方的，必然也有5不如对方的。。。
: 就这5个优点感觉也不够差价10万啊，极速220油车很简单吧，压铸一体成型概念高大上但是维修成本极高？音响是国产强项感觉不太应该啊，第四个不了解，第5个现在充电桩不是遍地都是了，不好意思，对电车了解实在太少，错了请指正
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你自己的低欲望没问题。这点不能说明特斯拉的一些特性没价值。只是对你自己没价值。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 买菜车，国产15万挺好，续航一点不比你少。
: 120能超车就够了，其他无所求。
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re，我觉得反过来的应该是没有。
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: glc车主，还有model3，换了以后glc两年开了500公里。
: 这点说的没问题。关键看可逆性。比如一个前GLC车主新Y车主，前Y车主新GLC车主，看谁愿意逆回去开老车，这么对比最公平。
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是，就在于选择。自己的电车跑不远，还非得高峰期开电车出门，这纯属自己想不开，跟那些准备不足就去大山里探险的没啥区别。这咋能怪电车呢，怪自己。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在油车高速跑1000没问题，电车要分车吧，200到500的都有
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我觉得比较奇怪的一点是，只要是过30w的车，总会被人贴上装b属性。包括特斯拉包括BBA的34C。难道预算30以上买车的时候，必须降低预算才不算装b么？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 如果我需要品牌装B，就考虑特斯拉，如果注重使用性舒适性，就选极狐，同价位的。
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我也发现了，热衷于10w级车的人，最爱把智商税挂在嘴边。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不是，极氪就不是装B。所谓装B，就是交的品牌费，也叫智商税。
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是，反正买便宜车的，确实不用交智商税。买贵车的，智商税交的太多。尤其那些大几十万一两百万的，以埃尔法为代表，人傻钱多。这个世界对聪明人就是太不公平了，虽然不交智商税但也就是开十来万的车。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 总共就10万，有啥智商税。30万的车，有30万的内涵，就不是智商税。在30万左右的范围，比特斯拉强的多了去了。
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