我觉得你用的词不准确，应该是德国的汽车文化或者说汽车文明领先中国几条街，汽车工业现状到真不一定。

毕竟中国大街上开车的人有很大一部分只有中学以下文化，很多人几年前或十几年前都还在乡下种地，开起车来如同野兽一样。

德国则完全不同，至少从元首执政时，几乎就家家有车了。德国的高速公路看着不如我们的高速那么阔气，但使用效率极高。人人都按自己的速度选择车道，看到后面有车被自己堵，会主动让道，中国是不可能的。

我在德国曾经从法兰克福开到科隆，然后到荷兰阿纳姆，一路保持200公里以上时速，跟动车差不多的时间。


【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 看很多人觉得中国汽车工业很发达了，之前去过一次德国，才能感受到真实差距：
: 1、德国满大街的出租车都是奔弛等豪车
: 2、看不到中国车
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日本电动车都点错科技树了，赌氢能彻底失败，还超中国？德国大众在国内都被打趴下了，你看不见？

在电动车领域，中国算是翻身翻了一半了，下一半就看比亚迪能不能坚持正确路线，争取干翻特斯拉。

德系车的黄昏已然来临。

【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 中国燃油汽车怕是永远也追不上。因此想换个思路，搞电动的。但是我觉得三十年内电动的是不能取代燃油的，体验差多了。不过可能会分好大一块份额。
: 但是我觉得老外做电动，真就做不过中国？我感觉中国的电动，也就是拼装，根本没什么核心。汽车芯片还是用外国的。如果真的电动成熟了，德日想超中国是分分钟的事，这还别说有特斯拉这个品牌。
: 但是中国的汽车还是取得了不小的进步的。可以走低价策略，普通用用，国产车没问题。把壳子做漂亮一点，不输韩国车。
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