- 主题:发达国家跟中国的最大的区别在于
车让人这个事，是北京的问题，可以来深圳看看，从开始的强制规定，到现在基本上确实成习惯了，连出租车都执行得很到位
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FROM 113.89.54.*
不全对。
我们这里local或者高速上没有不超速的（school zone那种严格要求限速的除外），一
般超5迈打底超10迈正常。怠速少是对的，一般都快到刹车线了一脚踩死，红绿灯前怠速
滑几十米的确实非常少见。
红绿灯坏了要全向都stop sign，效率还是下降的。
机动车让非机动车还是要看地方，你看纽约哪有谁让谁，也是谁让谁就走不了。
但是美国人边开车边用手机聊短信的非常多，有时候等灯的最前面的一排车都在聊手机
，变灯了都不知道走，得后面车滴了才知道动弹。
【 在 aaronzz 的大作中提到: 】
: 鸡贼相对数量少。
: 所以开车你鸡贼点就会很舒服。
: 路上超速的人不多，怠速的更少。
: ...................
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FROM 98.161.239.220
我们这里白实线随便压，没人管。
【 在 aaronzz 的大作中提到: 】
: 应该不完全是。
: 比如并道加塞这种东西，很难罚吧？
: 但是违章的罚款力度比国内高太多太多了。
: ...................
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FROM 98.161.239.220
容忍度高确实
都太聪明真没觉得
鸡贼能算聪明吗？
【 在 aaronzz 的大作中提到: 】
: 你得问为啥路上的司机绝大多数都鸡贼，
: 资源缺乏，时间紧张是一个方面。
: 另外一方面就是中国人都太聪明了。
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: 容忍度高真没听说，更没觉得。
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FROM 1.203.85.*
开车守规矩
【 在 aaronzz 的大作中提到: 】
: 鸡贼相对数量少。
: 所以开车你鸡贼点就会很舒服。
: 路上超速的人不多，怠速的更少。
: 堵车并道的时候99.99%的车辆都严格遵守一个道一辆，也不需要人教。
: 有的路口红绿灯坏了反而更加通畅。
: 车让人，汽车让自行车是学车的时候教练反复强调的。
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 146.151.104.*
车让人是人少才行，去伦敦Oxford street看看，让什么让，都是相互抢行。
其它倒是真的。包括紧急车道，就是没人走。我在牛津不知道情况下走过一次内城控制区，收的罚单就是200镑，国内还是罚得太轻。
【 在 aaronzz 的大作中提到: 】
: 鸡贼相对数量少。
: 所以开车你鸡贼点就会很舒服。
: 路上超速的人不多，怠速的更少。
: ...................
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FROM 115.171.169.*
和是不是发达国家没大关系，东欧和东南亚也比国内强得多，汽车文化需要教育，也需要狠罚
【 在 aaronzz 的大作中提到: 】
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: 鸡贼相对数量少。
: 所以开车你鸡贼点就会很舒服。
: 路上超速的人不多，怠速的更少。
: 堵车并道的时候99.99%的车辆都严格遵守一个道一辆，也不需要人教。
#发自zSMTH@SM-G9980
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FROM 111.197.253.*
西方人拳观念深入到每个人的骨髓里，如果你不尊重他人（鸡贼也是会影响别人权利的
），会被整个社会排斥。
权贵富人拼命把子女送到国外，并不是他们傻，而是见多识广而已。
一群被极权习惯了的人们，突然发现原来自己可以这样被尊重，当然会喜欢上这个地方
。
【 在 aaronzz 的大作中提到: 】
: 鸡贼相对数量少。
: 所以开车你鸡贼点就会很舒服。
: 路上超速的人不多，怠速的更少。
: ...................
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FROM 223.72.62.*
中国跟发达国家的区别是
中国其实比发达国家更发达
【 在 aaronzz 的大作中提到: 】
: 鸡贼相对数量少。
: 所以开车你鸡贼点就会很舒服。
: 路上超速的人不多，怠速的更少。
: ...................
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FROM 221.223.102.*
并道一道一车，不是没人教，是从小就开始教
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FROM 114.250.176.*