- 主题:纯电200km的增程好还是100km的dmi好？
两者的动力成本应该差不多吧。
使用起来哪个好点？
--
FROM 218.90.26.*
100好。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 两者的动力成本应该差不多吧。
: 使用起来哪个好点？
--
FROM 90.187.77.*
哪有纯电200的增程啊
--
FROM 116.236.61.*
看发动机，排量越大越好，输出功率大不容易失速，油耗也低一点
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 两者的动力成本应该差不多吧。
: 使用起来哪个好点？
--
FROM 113.81.226.*
比如都1.5L的发动机。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看发动机，排量越大越好，输出功率大不容易失速，油耗也低一点
--
FROM 218.90.26.*
那就选电池大的呗，缓冲大了即使保不住电也不容易失速
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 比如都1.5L的发动机。。。
--
FROM 113.81.226.*
肯定200公里的呀。电池肯定更大一些，这样无论有没有充电条件充电次数更少，寿命更长，同时有更富余的电拿来吹空调什么的。
--
FROM 114.242.224.*
纯电200的成本肯定高，但是纯电200的厂子可能没有搞DHT的能力，只能搞增程
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 两者的动力成本应该差不多吧。使用起来哪个好点？ ...
--
FROM 223.104.40.*
同等技术水平之下，使用体验肯定是增程更好，几乎等同于纯电。dmi更类似油车，优点是省油，其他都不如增程。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 两者的动力成本应该差不多吧。
:
: 使用起来哪个好点？
: --
:
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.72.*
本版标准回答：
没桩的选大电池，有桩的DMI
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 两者的动力成本应该差不多吧。使用起来哪个好点？ ...
--
FROM 120.229.54.*