不说别的，公共停车场的占桩问题不解决就别说什么电车补能便利性超过油车。现在不光油车占桩，连电车都跟着占桩。这些电车车主一点同理心都没有啊，自己就没有着急充电的时候吗？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 你有电车么？你是电车车主么？
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充电排队 -- 为啥不错峰出行？（我开油车出门也错峰出行）
充电功率上不去怎么办 -- 大厂都有自己的超充了，稳定性挺强的。国网电桩稳定性也在提升。
充电桩坏了怎么办 -- 留好冗余。而且同一电站全坏了的概率太低了。我开油车也遇到过快没油了，连续几个服务区不能加油。

开电车，并不等于在所有不适合的条件下都要开电车。放着高铁飞机不用，非得开电车节假日出去排队，跟开着帕萨特跑越野有啥本质区别吗？

你yy了这么多电车的不利条件。为啥不关心下轿车的越野性能，越野车的公路性能，卡车的乘坐舒适性，跑车的装载能力？

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 充电排队怎么办？
: 充电功率上不去怎么办？
: 充电桩坏了怎么办？
: ...................
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因为发现电车改积分排队之后更没机会了。干脆就守着那万分之几的彩票概率摇油车吧。

【 在 sinofei 的大作中提到: 】
: 为什么北京摇油车的不转电车
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没错。我们家妈妈给孩子买了个讲书机器人，还在研究怎么弄，3岁多孩子直接说“卢卡卢卡，给我讲书”。结果还真是这么控制的。。

如果小孩直接接触新一些的汽车，那车内大屏，辅助驾驶，充电什么的，都自然而然了。因为带孩子开电车比较多，她之前都不知道加油站是干啥的。从小的认知是汽车要充电。

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 我的娃儿们现在用了好几年手机了，我嘱咐说，如果没有了网络，可以给老爹发短信打电话，她们不知道什么是手机上的短信电话，她们以为短信就是微信 whatsapp的文字消息，电话就是微信whatsapp的语音通话。
: 车呢？
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节假日开纯电出远门，在我看来也是小众需求。同油电双持，之前老油车不带ap的时候我是更愿意开电车出远门的（最远500公里）。节假日出远门自驾我从来都是提前一天就出京住了。

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 越野是小众需求，绝大部分都是铺装路。
: 错峰出行也是少数人才可以，大部分人没那个条件。
: 我越野轿车都有，油电双持，经常错峰出行。
: ...................
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