- 主题:有些公交车司机是真坏
按照本版部分杠精观点，认为影响了自己“正常”行驶就该撞上去“教训”人家。与其乐此不疲的来这里忽悠路怒对抗思维，不如自己去撞好么？
公交车那么长，必须频繁变道进出站，按照所谓影响了“正常”行驶得观点，高峰期都别走了。尤其某些线路在左转前要进出站，出站后要去左转道，拥堵时，岂不成了加塞？应该直行去前面调头？
这种人其实是自己道德低下，苛责他人。
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 加长两段式的公交车和轿车（我）并行
: 公交车头越过我车头三米就敢往我车道硬并
: 但凡胆子小点的就只能一脚急刹站住让他挤进来
: ...................
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FROM 114.254.0.*
公交车必须在最外道开的法律依据呢？超越法律去苛责要求别人是极端自私行为。
而且，公交线路有可能要进出主路，主路上也可能汇入车道，之前是最右侧，汇入后右侧多了几车道，北京二环上这种情况很多，怎么保证是最外道？更不要说左转的线路了。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 其实有选择的，永远在最外道开就可以避免变道
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FROM 114.254.0.*
撒谎，几乎没一个线路这样能到每一站。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 这就走不了了呀，一直走在最外道至少能到达每一站
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FROM 114.254.0.*
公交车进出站发生事故被判有责的多了。
变更车道是道路参与者相互礼让协作的正常而且是必然频繁发生的行为，所谓减少，必要不必要，根本无法解决也不是问题的实质，而是有互相礼让协作的精神，不要鼓动道路交通参与者的相互冲突对抗仇恨思维。说什么谁有理，有理应该硬怼的，没有法律依据，也不利于道路这交通本身。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 你说的这几个问题都只需要变更一次车道就可以解决
: 而且法律明文规定公交车进出站，其他车辆需要礼让，所以一不存在的
: 二三的话也可以尽量少变道，比如从最外道变到最内道，过会再变到最外道
: ...................
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FROM 114.254.0.*
素质问题，无关法律
【 在 baoca 的大作中提到: 】
: 公交车必须在最外道开的法律依据呢？超越法律去苛责要求别人是极端自私行为。
: 而且，公交线路有可能要进出主路，主路上也可能汇入车道，之前是最右侧，汇入后右侧多了几车道，北京二环上这种情况很多，怎么保证是最外道？更不要说左转的线路了。
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FROM 183.195.102.*
公交车能带着一车人，保证安全的前提下，为一车人争取每一秒，就是最大的善。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 我的观点是公交车可以做到非必要不变道
: 但有的公交司机就是坏，一出站就连变四道，下一站进站再连变四道
: 这就素质很差了
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FROM 222.129.2.*
前提是要安全，对公共交通来说，安全永远比效率更重要
不必要的变道显然是只追求效率不顾安全了
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 公交车能带着一车人，保证安全的前提下，为一车人争取每一秒，就是最大的善。
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修改:johnbird FROM 183.195.102.*
FROM 183.195.102.*
苛责、苛求别人，极端自私，是无素质行为。如果到了认为别人有错（仅仅自认为而已）就谩骂，鼓吹对抗冲突的程度，那就是最无素质的行为。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 素质问题，无关法律
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FROM 114.254.0.*
两段式加长公交
车头越过3米不到就不打灯别车式并线
但凡心理素质差点往旁边车道让一下，压线了
发声剐蹭就是自己责任
路上交通商量着来
灯都不打直接别车
抱歉我不惯着
【 在 baoca 的大作中提到: 】
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: 按照本版部分杠精观点，认为影响了自己“正常”行驶就该撞上去“教训”人家。与其乐此不疲的来这里忽悠路怒对抗思维，不如自己去撞好么？
: 公交车那么长，必须频繁变道进出站，按照所谓影响了“正常”行驶得观点，高峰期都别走了。尤其某些线路在左转前要进出站，出站后要去左转道，拥堵时，岂不成了加塞？应该直行去前面调头？
: 这种人其实是自己道德低下，苛责他人。
: 【 在 donnie125 的大作中提到: 】
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FROM 36.112.178.*
我是没少看到三车道里画了公交车道
后车（公交）嫌前车（公交）慢进进出的
最后三车道只有一个车道私家车可以走
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
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: 素质问题，无关法律
: 【 在 baoca 的大作中提到: 】
: : 公交车必须在最外道开的法律依据呢？超越法律去苛责要求别人是极端自私行为。
: : 而且，公交线路有可能要进出主路，主路上也可能汇入车道，之前是最右侧，汇入后右侧多了几车道，北京二环上这种情况很多，怎么保证是最外道？更不要说左转的线路了。
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FROM 36.112.178.*