- 主题:自适应巡航 定速巡航 感觉没啥用，高速都常用吗？
自适应挺好。特别省电，属于黄金右脚。
【 在 aceforever 的大作中提到: 】
: 从来不用自适应，高速有时用用定速。同样，设置了车道偏离预警但是无反馈力模式。现阶段不允许任何所谓自动技术参与核心的驾驶操作。
: 发自「今日水木 on PDSM00」
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我没跑过长的高速，只跑过100限速的路段，确实省电。
跑100，自己开大约18kwh百公里。ACC大约15～16。
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: ACC跑高速，真的省电咩？
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是。限速100，前边没车，动不动就120了。
想保持100还挺困难的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那是因为ACC开的肉，要是你自己也肉着开，能耗可以比ACC还低
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可以调，但是不敢太小。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: ACC跟车的车距大，刹车距离过剩，然后加速悠着来，这样有利于能量回收和电机效率
: 你说的刹车猛那是不断有人加塞的时候，这个时候你自己开就比ACC要省了
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可以调到1.5秒，感觉恐怖。
开acc，插就插吧，安全第一。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 调最小还是大，我车调到最小都有三个车位，别人还是随便插你，寨都这地方跟车正常也就一个车位
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有的高速不够50米，罚。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 1.5秒很远了，时速80的话1.5秒是33米，6个车位这绝对是肉车啊
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最后两段，对电车不是问题。反正是能量回收。
ACC比人开省电，这没疑问。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: acc有时候挺傻的，或者说近视。
: 如果你也开车比较快，你刚从慢车堆里抽头出来，比如时速是80，设定限速是88，前面50m又有60散步的慢车，你怎么开？
: 我肯定就不会加速了，贴近距离继续找空挡超慢车去。
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加速越急，效率越高。电机在低功率下效率很低，加速时进入大功率高效率区域。加速时电能变动能，能量没有损失。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这种开法效率不行，加速越急效率就越低，而且能量回收也是有限度的
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动能能回收，阻力形成的热能是不可回收的。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 你似乎对热力学三大定律有所误解
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对。
匀速功率很小，加速时才进入中功率区。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你不能光看电机，还有电控伺服呢，这都是输出越小效率越高的，就电机也不是功率越大效率越高，甜区一般在中等功率区
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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