- 主题:双擎的混动，油机也能充电吗？
增程式是发电机然后电驱全车
丰田的电池只是动能回收充电？
比亚迪，本田这些，他们的油机是真包含增程式的油机吗？可以充电也可以驱动，还是说充电能力比增程式效率低点？
#发自zSMTH@M2011K2C
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FROM 117.136.45.*
目前丰田 THSii、比亚迪（DM-i/DM-p）、本田 IMMD 的电池都可以靠发动机充电
同时发动机也都具备高速直驱能力
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 增程式是发电机然后电驱全车
: 丰田的电池只是动能回收充电？
: 比亚迪，本田这些，他们的油机是真包含增程式的油机吗？可以充电也可以驱动，还是说充电能力比增程式效率低点？
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修改:frogcow FROM 120.234.32.*
FROM 120.234.32.*
那比增程式的油机难度高多了吧
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
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: 目前丰田 THSii、比亚迪（DM-i/DM-p）、本田 IMMD 的电池都可以靠发动机充电
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: 同时发动机也都具备高速直驱能力
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#发自zSMTH@M2011K2C
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FROM 117.136.45.*
都有难度
纯做增程也不一定效率低，只要发动机设计得足够高效，而且能维持在高效区间工作，都是系统工程，从原理上比谁nb谁弱意义不大，消费者的体验最重要
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 那比增程式的油机难度高多了吧
: #发自zSMTH@M2011K2C
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FROM 120.234.32.*
就是说混动的油机要两种配合做好的难度
纯增程是专注一个模式做到极致的难度？
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
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: 都有难度
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: 纯做增程也不一定效率低，只要发动机设计得足够高效，而且能维持在高效区间工作，都是系统工程，从原理上比谁nb谁弱意义不大，消费者的体验最重要
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#发自zSMTH@M2011K2C
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FROM 117.136.45.*
难度是和成本有关系的。
理想搞大电池，感觉这样难度就会降低。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 就是说混动的油机要两种配合做好的难度
: 纯增程是专注一个模式做到极致的难度？
: #发自zSMTH@M2011K2C
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修改:chelseaLL FROM 183.156.54.*
FROM 183.156.54.*
你想多了，你不必关心到底怎么回事，你只要知道丰田的混动是非常省油的车就行了。城市路况更省。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 增程式是发电机然后电驱全车
: 丰田的电池只是动能回收充电？
: 比亚迪，本田这些，他们的油机是真包含增程式的油机吗？可以充电也可以驱动，还是说充电能力比增程式效率低点？
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FROM 90.187.77.*
就算是最矬的欧系厂商的单电机并联混动，发动机也可以给电池充电。电池只能靠动能回收充电的那是第一代比亚迪秦。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 增程式是发电机然后电驱全车丰田的电池只是动能回收充电？比亚迪，本田这些，他们的油机是真包含增程式的油机吗？可以充电也可以 ...
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FROM 223.104.41.*