- 主题:电车能量回收等级调高，真的能让行驶里程更长？
想自然滑行时别全抬油门，抬到一个平衡点就是滑行
把回收做到刹车上叫CRBS，刹车系统更复杂，容易刹车脚感不统一，甚至出问题前段刹车失灵
如果学会了能量回收油门控速，减少换脚次数，体验会非常好
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 有点蒙，预判条件允许的情况下不是自然滑行最节能么
: 刹车回收才比较好理解
--
FROM 221.192.178.*
本来可以滑行，还要回收降速，那是不会开，还没入门
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 只有需要减速的时候，回收是增加续航的。
: 本来可以滑行的时候，回收是脱裤子放屁的平方，只会减少续航。
: 没几个电车党明白这件事。
: ...................
--
FROM 221.192.178.*
调高等级并不是说有滑行条件时就一定要以最大回收减速
而是：可以滑行时就滑行，需要减速（油车轻踩刹车）时用能量回收减速
【 在 zhengshier 的大作中提到: 】
: 我也是这么理解的。
: 但是看车的手册上也写，调高等级（不踩油门就减速那种），能提高续航。。。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
修改:vta FROM 221.192.178.*
FROM 221.192.178.*
电车不好，别买
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 通过刹车踏板来回收，要做机械刹车和回收的匹配，很费事，要做好也费钱。
: 用油门控制回收在设计上最省事，也最省钱。至于费脚、费油，完全不用担心，被卖掉的电车主会自带干粮宣传单踏板就是好，帮车厂数钱。
: 这样的电车主，在这个thread里已经出现了。
: ...................
--
FROM 221.192.178.*