怎么描述呢，挂档是共用的一个按钮，往前掰和往后掰来换档，而且无论往前掰和往后掰，最后都是回到中间状态。这样从肉眼上是看不出当前车是在前进挡还是后退挡的。
我不知道还有没有其他车是这样设计的，这么重要的一个功能，居然不能做到视觉和触觉上的防呆。
学过工业设计的都知道，这种严重影响安全的功能应该要很方便的区分设计，比如不要共用一个按钮，比如要有很醒目的标识，比如设计在不同位置进行区分，比如做一些从硬件上就是互斥的设计，保证不会混淆。
当然我只是看静态的车得到的体验，显示屏上也许有前进档和后退档的显示。但作为使用者，如果仅仅靠显示是不够的，特别是很多自认为老手高手开车从不看显示。还有系统怎么保证换挡的有效性，也就是往前掰往后掰，如果软件没有响应按键怎么办？
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我觉得还是像传统的自动挡那样PRNDS这样一字排开比较好。现在电车更先进了，那至少也要保留PRD三个档位在不同位置。这样靠手感也能换档

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 手动挡在行车过程中需要换挡，熟练了不看没有问题，自动挡基本都是停车状态下换挡，一般车不做其它操作的话没有直接反馈，开几十万公里的司机有时也要看一下
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