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- 主题:宁王明年量产1000公里续航电池，充电10分钟
- 我算了一下，充电功率差不多800kw，380v下有2100A的电流，电缆的铜线截面要4*600mm^2的vv22电缆，直径12cm，每米重30kg。听着就像是搞笑的。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 看来换电车可以再等等
: 等等党永远赢。
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FROM 113.70.180.* - GB/T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口
现有的国标，电动车通用充电接口的能力750/1000V直流充电接口的最大电流只有250A，电缆直径80mm，要达到宁德宣传效果只有3个办法
1.车上插4根充电线。
2.新增一组1000A的充电接口规范，电缆直径要可能要达到160mm。
3.再提高电压。
但是，电动车充电标准是一个世界范围的问题，充电桩箱式变压器是欧标的，也就是说，要改国标并不是简单的事，如果明年要把这种充电能力实用化只能是一台电车上做4个充电插口。
然后充电桩箱式变压器，现在产品只有630KVA一种，按欧标最大的产品能力是1250KVA，其实就是两台630KVA的并联。
所以综合来看，明年也就实验室里能看看，要看到大街上有充电桩实物可能也要3、5年后。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
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FROM 113.70.180.* - 查了国标GB/T 20234.3-2015，现行标准最高电压是是750V/1000V，电流最高250A，250kW
【 在 lpcnw 的大作中提到: 】
: 快充不是380V，好像是10kV
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FROM 113.70.180.* - 交流1kV，直流1.5kV以上属于高压电，操作需要持高压电工证，10kV开关产生的电弧就可以把人弹飞。别想了
【 在 fthust 的大作中提到: 】
: 电压升到10KV，电流瞬间降到70A，电线多粗？
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FROM 112.96.170.* - 因为交流1000V/直流1500V以上属于高压电了，所有操作需要持高压电工证上岗。
5米500A的电缆应该就是正常人能搬得动的极限了，所以充电桩的上限应该是物理上限应该在750kW上。
【 在 lpcnw 的大作中提到: 】
: 我也查了查，确实没有10kV的，直流充电桩最高1000V
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FROM 113.70.180.* - 还是你最敢吹，1kV以上交流电操作就要高压电工证，10kV以上就不能带电操作，别说特高压，就算是超高压都有100种方法把你连人带车电飞出充电站。
【 在 yongfeng 的大作中提到: 】
: 只要有经济效益，一平方米的截面也是毛毛雨。特高压的年代，为什么要对380V这么执着。
: 今天觉得搞笑，明天会不会再笑一次自己的大惊小怪。
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FROM 112.96.170.* - 是直接除，不然怎么除？
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 是算错了还是写错了？
: 不会是拿800kW直接除的380吧……
:...
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FROM 113.70.180.* - 连交流还是直流都没搞清楚，就要纠正我了
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 380V交流？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 113.70.180.* - 你有见过交流的电池吗？
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 到底是直流还是交流？直流有380V这个输出电压么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 113.70.180.* - 那不就对了，功率/电压=电流
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 没有
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 113.70.180.*