- 主题:大家看好增程式还是插电混动？
你这通篇就是扯，对比一下亏电油耗，
汉兰达混动两驱5.3，四驱的5.8
问界M7两驱版6.85，四驱的7.45
理想one只有四驱版，亏电油耗8.8
理想这个油耗基本就是六缸X5的水平了，综合油耗8.9
【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 丰田混动被dmi和增程完爆。
: 丰田混动就是油车，大发动机+小电池小电机，跟增程比：
: 1.成本高，油车该有的一套全都在(只是把发动机富裕的功率发了电)，因此省油不省钱；而增程架构简单，可以充电，使用成本低。
: ...................
--
FROM 183.54.42.*
质量的影响没那么大，而且同样七座空间，为啥增程做出来就是要比别人重呢这个问题你想过没有？不管怎样你也不能说丰田混动油耗比你增程高啊
【 在 lxfryn 的大作中提到: 】
: 这个对比有点问题，质量没算进去啊
--
FROM 183.54.42.*
M7是今年出的车应该用的是CLTC油耗了，这个比NEDC还虚，CLTC 6.85的话用NEDC测估计要7个多了
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 你这数据有问题的，汉兰达用的是NEDC油耗，这个数据本来就比WLTC低很多。我看最新
: 发布的问界四驱款版写的是WLTC油耗数据是6.85。考虑到百公里加速4秒多。其实汉兰达
: 的油耗优势没你想的那么大了。
: ...................
--
FROM 183.54.42.*
这种错误百出的软文数据你还是不要引用了，里面X5的价格是3.0T的顶配，加速水平又是2.0T的
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 他自己号称WLTC的，如果这个问题造假，那我支持把M7罚破产。
:
--
FROM 183.54.42.*
增程的优势是系统简单，成本低，但你要说混动技术，增程相比其他的路线那就是垃圾
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 增程技术本身不垃圾，但被用成垃圾了，说白了就是电驱和热机技术都不过关的厂子拼凑了烂增程，把增程给带沟里去了。
: 其实油和电各有优势，纯电动，增程，混动，插混，纯油就是不同的厂家根据自已的能力和思路选择油和电怎么配比而已。
:
: ...................
--
FROM 183.54.42.*
丰田的有直驱能力，传动效率高，油耗比较低
【 在 winnerstone1 的大作中提到: 】
: 我不认为这俩有多大区别
--
FROM 183.54.42.*
增程跑高速油耗比普通燃油车要高，市区亏电开也不会低多少，还是要靠充电才行
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 增程油耗可不高，比燃油车低多了。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 183.54.42.*
M5亏电油耗实际多少，高速均速100你测过吗？
同样的增程，理想one跑高速10个油还不如六缸的X5，我还开过岚图，差不多也要9个油
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 你那都是想象，没有的事。你去看看问界m5和m7的数据。比燃油车省油多了。m5已经有大把车主实测数据了，油耗同级别燃油车低的多
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 183.54.42.*
市区可以低一点吧，也没低很多，现在油车都挺省油了，我市区开325正常路况也就六七个油的样子
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 就不存在亏电这种场景
: 市区必然比燃油车油耗低很多
--
FROM 183.54.42.*
理想和岚图都是增程的代表，你说你M5牛逼高速油耗多少你倒是说啊，高速100的以上实测数据
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 理想和岚图那个增程器热效率低，电控做的也不好。这俩车跟问界没法比。你不能拿个最差的出来就是增程费油吧
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 183.54.42.*