- 主题:大家看好增程式还是插电混动？
就不存在亏电这种场景
市区必然比燃油车油耗低很多
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 增程跑高速油耗比普通燃油车要高，市区亏电开也不会低多少，还是要靠充电才行
--
FROM 114.254.3.*
你这种路况均速估计都是30多40了
算是油车油耗不高的均速了
均速低一些，十几二十，那就没有任何可比性了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 市区可以低一点吧，也没低很多，现在油车都挺省油了，我市区开325正常路况也就六七个油的样子
--
FROM 114.254.3.*
高速油耗如何
最好用120时速下的瞬间油耗来做对比
嗯
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我家还有辆325，跑高速也就5个油，现在的油车真的是越来越省油了
--
FROM 114.254.3.*
任何形式的混动，包括丰田ths也好，本田immd也好，比亚迪dmi也好，增程也好
在油车低油耗速度段的油耗优势都不会很明显
但是毕竟有很多人的油车均速很低
这时候混动的油耗优势就明显了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 差不多，我这路况就是这样，真要十几二十的我肯定开电车了
--
FROM 114.254.3.*
混动自然有它的应用场景
不然丰田混动也不会卖得挺好了
每个人的喜好、诉求、用车条件都不一样
有没有意义和油耗低不低，两码事
不要混淆在一起
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你说的是，但是混动车价格高啊，这就看你日常用车低速行驶的比例了，低速占比太少不如开纯油，
: 低速占比太多又不如开纯电，混动只有在一个不高不低的区间里才有经济意义
--
FROM 114.254.3.*