- 主题:大家看好增程式还是插电混动？
丰田那套我看是不行了。
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FROM 119.253.37.*
说说具体原因呗
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 增程
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 124.64.22.*
说说具体原因呗
【 在 htlly 的大作中提到: 】
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: 增程
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 124.64.22.*
我说的丰田 说的是油混的那种
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
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: 丰田插电混动早就有了啊
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
因为无法插电，混了个寂寞
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
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: 为啥丰田这套不行了？正要买丰田双擎四驱呢
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
分析的有道理，但是个人有几个困惑，增程如果油耗也是5-6，这明显是发动机油耗的极限了，那插混确实没有太大意义了。不知道如何在两次能量转换的情况下还能和插混保持同样的功耗的？
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: https: //xueqiu.com/2324897839/224172505
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
增程器不是充电吗？
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 不是两次转化。增程器可以直驱电机的。dmi发动机直驱，要经过变速器，同样有能量损失
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
5年太短，10年都是好的了，尤其是充电
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
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: 电池技术还不够的过渡阶段而已
: 5年后应该都淘汰了
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: 即使失败，也要看看离成功有多远！
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
我说的是油混的那种
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
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: 丰田新混动好几款可以插电啊，虽然我没买。
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 220.207.80.*
不对，有桩我也不买全电，续航充电不行
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 有桩都买纯电了，买插电都是没桩的，所谓插电基本就是冲着车牌补贴和购置税去的
: 这些都是无法持续的
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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