- 主题:奥德赛测试中跑不到190
日系以及byd的dmi本来就是弱鸡混动 天生的残废 德系看一眼都会觉得恶心 不惜得做的混动
【 在 lelxiao 的大作中提到: 】
: 0.23 hbn:/ 测试本田奥德赛的加速能力，接下来测哪个呢？# 本田奥德赛 # 190还有推背感 # 汽车人共创计划 # 带你懂车
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*
因为这个卖小一百万的东西在其ecvt行星齿轮结构之后又增加了一个4速的at变速箱
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
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: LS500H，支持最高车速250km/h。
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发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 221.197.235.*
FROM 221.197.235.*
说根本省不了油就是扯 但凡是混动都会比燃油版省油
讲用车成本 丰田本田的轻混比纯电高得多
讲性能 丰田本田的混动就是垃圾，还比不过自家的纯燃油车
所以这个世界还有这样一种混动 它只是比两田混动的油耗高一点点 但其性能远高于自己的燃油版，全速阈都没有短板，难道不好吗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 地球上还有一种混动，叫加了电池根本省不了油的混动。
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要看全速域 你开着开着没电了驱动车辆的同时还得给电池充电不是
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
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: 简直睁着眼说瞎话
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: 性能比不过燃油车简直纯扯淡，带个电机马力大多了
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48V不算混动 丰田ths就是轻混 掰扯这玩意的纯属闲的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 丰田本田不做轻混
: 轻混是欧系供应商在燃油车上塞个48V小电机的方案，已经被DHT车翻了
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FROM 221.197.235.*
你说的是P3混动 没电拖拉机 P2电机后面有变速箱 永远不会拖拉机 这都不懂就敢在那胡喷 你去看psa混动的评测 没那么极致省油这没问题 但再黑的也没人敢说psa的混动没电动力不行 基本结构都搞不清楚喷什么喷 少在这露怯 一边去 知道吗。。。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 你那种混动有个硬伤就是，有电的时候有四驱有加速有平顺，一旦外部充的电耗尽了，就啥都没了。
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比亚迪的dmp就没拿出来过成熟的P2方案 一直都是P3 垃圾吗？垃圾！有电是龙，没电是虫
而psa于2000年开始研究混动 2010年前后量产的3008 hybird4 现在引进国内的也是这套混动的演化升级版 从诞生到现在一直都是P2+P4或单P2从来就没用过类似byd的P3电机，P2电机在变速箱之前，能通过变速箱改变传动比，而且P2电机匹配难度大，集成难度大，逻辑复杂，国产想抄袭难度太大，不是因为P2不行，而是因为国内抄不明白，但国内这些控制了互联网舆论的车企就是这样，我抄不来我就把你黑成是落后的，国内能抄什么，还是本田immd容易些，本田压根也不是一门心思研究混动的车企，混动路线一改再改。。。
看看国产天逸phev的内部结构，绝对不是byd那油改电，这加个电机那塞点东西 粗制滥造的玩意 psa的混动经过这么多年的技术迭代 emp2平台一开始就给混动做好了空间预留 电机电池位置绝不会让你感觉到有任何违和 而且这套混动全速域动力都更强劲 最高车速也能看出 比燃油版的极限还高
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 你那种混动有个硬伤就是，有电的时候有四驱有加速有平顺，一旦外部充的电耗尽了，就啥都没了。
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FROM 221.197.235.*
本来就没有太明确的定义 说ths强混 人家电池更大电机功率更大的插混算什么混？碾压ths的存在吧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 轻混是什么有规范的定义，管THS叫轻混属于车圈营销大忽悠的说法。
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