- 主题:我发现了一个现象，关于电动车加速
电车不是舍不得踩油门 而是电车天然的调性就会阻止你开快
【 在 isk 的大作中提到: 】
: 早些年，路上还没多少电动车时，
: 不管是路口起步还是道上超车，
: 电动车都是一骑绝尘，那加速度一点也不比奔驰宝马逊色。
: 我一个朋友当时买了台电动车，记得他总跟我说，电动车开起来比油车爽太多了，加速杠杠滴。
: 这几年我发现，这种很爽的加速度现象基本消失了。
: 路上跟车最
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你应该没开过电车 纯燃油车脚搭油门上 很容易跑到120 电车要一直顶着油门才行 一松开马上动能回收开始降速 电车也会搞个sport模式满足下高速路口的驾驶体验 肯定更耗电了 但默认的设定就是不让你开快 我跑过8万公里油车 目前跑了1万公里电车 电车普通模式想达到油车行云流水的感觉 很难。。。只能多开开运动模式 电车用车成本很低 个人桩算上线损 充电损耗 100公里20度电也足够了 10块钱的成本 1升汽油的钱 就算你开sport 冬天续航再崩 续航400公里的电车充满电能不能跑200公里？能啊 很轻松 每百公里成本20块钱 2L汽油的钱 电车怎么会特意去省这点钱呢？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 那得到150以上才限速。不是天然调性，是厂家故意的。
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电车的提速能力没问题 问题在于如果你想一直维持比较快的速度 会比油车累得多 所以路上的电车才普遍偏慢
【 在 isk 的大作中提到: 】
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: 是因为电池放电瓶颈限制吗？
: 这在某些危急时刻不好，比如旁边有事故，要急着一脚冲远一点躲开。
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: 发自xsmth (iOS版)
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: 夕陽溫柔，聽耳邊許多新鮮又陌生的笑聲響起，於是想，三生已過，來生妳還在嗎
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只开1级动能回收
【 在 ppllppll 的大作中提到: 】
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: 你是不是从来都开着高能量回收？
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那你是油车开的少
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 我开了6年多电车了，油车就开了几天。
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油车开着比电车轻松
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 我开了6年多电车了，油车就开了几天。
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我的感觉是 单踏板适合频繁起起停停 不适合一个灯没有的快速路或高速
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 感觉没啥差别。单踏板轻松，感觉很自如。
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反正我的电车不切sport模式想维持120很难 要一直顶着油门 累脚
【 在 Redjuice 的大作中提到: 】
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: 油车有变速箱，轻踩油门维持120
: 电车要保持120是不是得保持深踩？
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油车完全没这问题
【 在 Redjuice 的大作中提到: 】
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: 油车有变速箱，轻踩油门维持120
: 电车要保持120是不是得保持深踩？
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什么电车都有动能回收吧
【 在 Machael 的大作中提到: 】
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: 试试别的电车,特斯拉这样不等于所有电车都这样
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: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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