- 主题:我发现了一个现象，关于电动车加速
除了个别品牌，一般电池包没事。
【 在 isk 的大作中提到: 】
: 电池包坏的多不多？
: 起火的不算
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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过了拼起步的阶段了，现在佛系，不过我不挡道，在右边慢慢开。
【 在 isk 的大作中提到: 】
: 早些年，路上还没多少电动车时，
: 不管是路口起步还是道上超车，
: 电动车都是一骑绝尘，那加速度一点也不比奔驰宝马逊色。
: ...................
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那得到150以上才限速。不是天然调性，是厂家故意的。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 电车不是舍不得踩油门 而是电车天然的调性就会阻止你开快
: 发自「今日水木 on ip100」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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我开了6年多电车了，油车就开了几天。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你应该没开过电车 纯燃油车脚搭油门上 很容易跑到120 电车要一直顶着油门才行 一松开马上动能回收开始降速 电车也会搞个sport模式满足下高速路口的驾驶体验 肯定更耗电了 但默认的设定就是不让你开快 我跑过8万公里油车 目前跑了1万公里电车 电车普通模式想达到油车行云流水的感觉 很难。。。只能多开开运动模式 电车用车成本很低 个人桩算上线损 充电损耗 100公里20度电也足够了 10块钱的成本 1升汽油的钱 就算你开sport 冬天续航再崩 续航400公里的电车充满电能不能跑200公里？能啊 很轻松 每百公里成本20块钱 2L汽油的钱 电车怎么会特意去省这点钱呢？
: 发自「今日水木 on ip100」
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原来也没觉得多难，新换车了，有ACC，应该很轻松了，不需要踩油门。而且比手开省电。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你应该没开过电车 纯燃油车脚搭油门上 很容易跑到120 电车要一直顶着油门才行 一松开马上动能回收开始降速 电车也会搞个sport模式满足下高速路口的驾驶体验 肯定更耗电了 但默认的设定就是不让你开快 我跑过8万公里油车 目前跑了1万公里电车 电车普通模式想达到油车行云流水的感觉 很难。。。只能多开开运动模式 电车用车成本很低 个人桩算上线损 充电损耗 100公里20度电也足够了 10块钱的成本 1升汽油的钱 就算你开sport 冬天续航再崩 续航400公里的电车充满电能不能跑200公里？能啊 很轻松 每百公里成本20块钱 2L汽油的钱 电车怎么会特意去省这点钱呢？
: 发自「今日水木 on ip100」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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感觉没啥差别。单踏板轻松，感觉很自如。有时候走神车速会慢下来。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 油车开着比电车轻松
: 发自「今日水木 on ip100」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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我一般佛系，就是路口，有时需要抢对向先机，猛加速。
【 在 woailp 的大作中提到: 】
: 大部分车路口加速太慢了，舍不得踩油门
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那就acc，我试过好使。就是退出有点技术，得踩油门扳退出实现无感。这个得练习。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我的感觉是 单踏板适合频繁起起停停 不适合一个灯没有的快速路或高速
: 发自「今日水木 on ip100」
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平时佛系，路口猛。也是得看好安全再油门。
【 在 woailp 的大作中提到: 】
: 路口慢悠悠过，绿灯间隙通过的车少于后面新增的车的话，就造成堵车了。
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看来，单踏板+ACC是电车绝配。
【 在 Redjuice 的大作中提到: 】
: 怪不得电车基本都得有acc
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