7月7号更新：
我在市区上下班跑了两天，也没再跑出来故障码。只有第一家4S店保留了我的故障码，所以也只能在那家店修车了。通过和第二家4S店的交流，基本能肯定第一家店报价有猫腻，于是在车质网 和 国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心上进行了投诉。

今天一共接到3个电话：

第一个电话，是坑人的第一家4S店打来的。报价从总费用（工时费+材料费）的3成降低到了两成。我没同意，我说我要看到厂家的回复，厂家分别承担工时费和材料费的多大比例，剩下的才是我作为消费者需要承担的比例。

过了一个小时，接到了一汽大众客服的电话。应该是车质网的投诉起作用了。厂家客服找我了解了情况，说是会联系第一家4S店处理。

又过了一会，接到了坑人的第一家4S店的第二个电话。这回说老实话了，他们把车辆信息（车架号、行驶里程数）上传厂家的索赔系统后，厂家的回复是：工时费全部由厂家承担，材料费厂家承担83%；消费者只需要承担17%的材料费。我需要承担的总费用是800多。

两天的维权，省了一千多块钱。4S店猫腻大。想既吃厂家补贴，又让消费者多付钱。
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17款迈腾，开了三万多公里出现变速箱报警。记录一下维权情况。

周末去郊区玩，连续开了一百多公里，在山路上出现了变速箱报警，无法挂倒挡，加减油门的时候卡顿感严重。重启之后开一会还是出现报警。可怜我一个女司机，在大雨中战战兢兢地把车开回了家。

周一去离公司比较近的一个4S，检测之后告诉我：变速箱机电单元故障。因为过了3年质保期了，需要我承担30%的费用。总费用八千多，我支付30%就是两千多。

我回家做了下功课，看到这款车变速箱出问题的比例很高，厂家貌似出了优惠索赔政策。再次和4S店沟通，4S店改口说：因为配件到货需要二十多天，到货之前没法确定总费用，只能到货之后换配件的时候才能有准确报价。

我感觉这家店想坑人。于是今天又换了买车的4S店咨询，顾问说是：大部分情况下都是厂家承担费用的。具体步骤要先上传检测情况给大众厂家。可是我的故障码被上一家4S店消除了，故障无法再现，就没办法和厂家沟通。
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修改:rosegold FROM 1.202.82.*
FROM 220.181.102.*

这太坑了吧。
再开几天把故障开出来，再去店里？
【 在 rosegold 的大作中提到: 】
: 17款迈腾，开了三万多公里出现变速箱报警。记录一下维权情况。
: 周末去郊区玩，连续开了一百多公里，在山路上出现了变速箱报警，无法挂倒挡，加减油门的时候卡顿感严重。重启之后开一会还是出现报警。可怜我一个女司机，在大雨中战战兢兢地把车开回了家。
: 周一去离公司比较近的一个4S，检测之后告诉我：变速箱机电单元故障。因为过了3年质保期了，需要我承担30%的费用。总费用八千多，我支付30%就是两千多。
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FROM 117.136.38.*

求仁得仁。。   dsg的坑早就是公开的了，n年前还上了315，知道是坑自己还要跳，只能用这四个字形容。
【 在 rosegold 的大作中提到: 】
: 17款迈腾，开了三万多公里出现变速箱报警。记录一下维权情况。
: 周末去郊区玩，连续开了一百多公里，在山路上出现了变速箱报警，无法挂倒挡，加减油门的时候卡顿感严重。重启之后开一会还是出现报警。可怜我一个女司机，在大雨中战战兢兢地把车开回了家。
: 周一去离公司比较近的一个4S，检测之后告诉我：变速箱机电单元故障。因为过了3年质保期了，需要我承担30%的费用。总费用八千多，我支付30%就是两千多。
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人言大众故障率高，这又是一次见证！
【 在 rosegold 的大作中提到: 】
: 17款迈腾，开了三万多公里出现变速箱报警。记录一下维权情况。
: 周末去郊区玩，连续开了一百多公里，在山路上出现了变速箱报警，无法挂倒挡，加减油门的时候卡顿感严重。重启之后开一会还是出现报警。可怜我一个女司机，在大雨中战战兢兢地把车开回了家。
: 周一去离公司比较近的一个4S，检测之后告诉我：变速箱机电单元故障。因为过了3年质保期了，需要我承担30%的费用。总费用八千多，我支付30%就是两千多。
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FROM 36.6.8.*

这是大众通病，一过质保期机电单元就坏。好在现在大众免费换了，以前花小一万换的估计给报销？
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FROM 123.123.131.*