18款，跑了7万公里也中招了

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【 在 rosegold 的大作中提到: 】
17款迈腾，开了三万多公里出现变速箱报警。记录一下维权情况。

周末去郊区玩，连续开了一百多公里，在山路上出现了变速箱报


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建议你先去路边店，明确告诉修理工，让他检查变速箱的线束插头里的线哪根松了.
DSG机电单元出问题，好多都是插头线束设计问题，导致线束松动，行车电脑检测不到信号才报故障。
换线束和插头，用不了三百块钱。
抖音搜索 大众 变速箱 线 松动  你老公动手能力强的话，可以把车升起来自己换。
【 在 rosegold 的大作中提到: 】
: 17款迈腾，开了三万多公里出现变速箱报警。记录一下维权情况。
: 周末去郊区玩，连续开了一百多公里，在山路上出现了变速箱报警，无法挂倒挡，加减油门的时候卡顿感严重。重启之后开一会还是出现报警。可怜我一个女司机，在大雨中战战兢兢地把车开回了家。
: 周一去离公司比较近的一个4S，检测之后告诉我：变速箱机电单元故障。因为过了3年质保期了，需要我承担30%的费用。总费用八千多，我支付30%就是两千多。
: ...................
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大众的6AT故障好像都是那个线头松了为主

其实DQ200是个工业上性价比极高的变速箱，类似手动变速箱一样的结构，成本很低，又有双离合极速换挡速度，这变速箱的机械结构就算弄坏了，也就是和换手动变速箱离合部分接近的维修成本

大众又是个喜欢装一大堆传感器的主，早期的DQ200，机电单元液压油硼结晶把自己玩坏了

结果导致现在一听DSG就摇头，而且不得不转向湿式

【 在 dx567 的大作中提到: 】
: 建议你先去路边店，明确告诉修理工，让他检查变速箱的线束插头里的线哪根松了.
: DSG机电单元出问题，好多都是插头线束设计问题，导致线束松动，行车电脑检测不到信号才报故障。
: 换线束和插头，用不了三百块钱。
: ...................
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FROM 124.90.38.*

同开到6万公里变速箱出问题，4s店说6万公里比较普遍的出问题，还好上次保养时4s店提前加保险了

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【 在 rosegold 的大作中提到: 】
17款迈腾，开了三万多公里出现变速箱报警。记录一下维权情况。

周末去郊区玩，连续开了一百多公里，在山路上出现了变速箱报


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FROM 223.104.161.*

看到一个“只”
心态不错
【 在 rosegold 的大作中提到: 】
: 7月7号更新：
: 我在市区上下班跑了两天，也没再跑出来故障码。只有第一家4S店保留了我的故障码，所以也只能在那家店修车了。通过和第二家4S店的交流，基本能肯定第一家店报价有猫腻，于是在车质网 和 国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心上进行了投诉。
: 今天一共接到3个电话：
: ...................
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