无语

上面说的温度只是列了一条，严格的说那不是车规的指标。 芯片大概有三种，消费级，工业级，军工级。

涉及到工业级的芯片，你说不严格就不严格？ 这么没底线的。不说温度，消费类和工业级电子器件的老化测试的不同，你的产品三年后出什么问题都不奇怪。

工业级的东西，用消费级的东西做，呵呵。

【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 如果耗电功率不大，不安置在发动机舱内，根本没有那么严格。
: 电动车本身发热量就很小。
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军品比较特殊，某一方面的指标很高，量小，对价格不敏感，单片价格就上去了。

工业级的量其实不小，设计的冗余度很高，有一定的门槛，利润丰厚。

消费级的门槛低，就是纯粹走量。

国内消费级的芯片慢慢成熟，需要的是沉淀下来做工业级的产品。互联网的思维，下来又是一地鸡毛。其实各有各有各的应用场景，快糙的互联网思维用在工业设备等一些工业级应用算积累经验吧，但是对医疗，汽车一些涉及人身安全的，还是最好慎重。给客户知情权，选择权，慢慢的迭代。


【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 我的实习是在一个军工厂做的，里面的师傅说，同规格的器件，军品的价格一般是工业品的10倍，而工业品的价格又是民品的10倍
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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