- 主题:国内市场的风气真是越来越差
有一说一 大众丰田这些是绝逼不会为了产能用非车规芯片替代车规的
国内有三四家非常讲究几乎坚决不用的 宁可花几十上百倍价格去买市场上的高价货
有几家即使不缺货 也为了成本用非车规
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修改:MichaelB FROM 222.128.160.*
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车规的纬度可不仅仅是工作温度 车规级里边也分85 105 125甚至更高的分级
车规的意义在于 规格本身是经过汽车行业协会认证的一整套标准 便于理解的角度包括 可靠性 寿命 工作温度
抗干扰性等等
车规芯片本身要经过认证 产线是专门的产线
车身系统本身的安全等级要求也不同 比如车机 基本没有安全等级要求 比如刹车制动 要asild 本身也需要车规芯片里边不同安全等级的产品
现在不少说我用非车规 我保证我的车没事就完了 。有事情我负责
这个逻辑就像开饭馆 油盐酱醋食材都是来历不明三无产品。但是老板说你在我餐馆吃饭 吃出问题我负责一样
这种也就是基本不出口 出去会被罚的倾家荡产
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 消费电子，工作温度：0～70度
: 车规：-40～150度
: 汽车在室外冬夏两季轻松突破消费电子的工作温度，但突破了呢也不是马上不工作，概率大增而已
: ...................
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FROM 222.128.160.*
说点容易理解的
汽车芯片失效率也就是坏片率百万分之一，实际可能是0
非汽车芯片行业内一般10-200ppm等 也就是一百万台可能几百台出问题
汽车芯片有严格标准十年或者十五年的老化率或者漂移率 为的是让你用十年甚至更久
非汽车芯片没有这一项
汽车芯片有更严格的抗高低温 抗辐射 抗物理损坏的数据
非汽车芯片这些指标都不如
简单点说
汽车芯片就是新鲜的食材 非汽车芯片就是用不新鲜的食材额外加上大量的调料瞒过食客的味蕾
法规的角度 中外不同
但是大部分车厂还是不敢在safety和security的场合用非车规
【 在 babylonely 的大作中提到: 】
: 如果这样不违法违规的，只能说明国内的汽车标准有问题？需要修改？
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修改:MichaelB FROM 114.254.2.*
FROM 114.254.2.*
确实大家都会和有可能数据造假
但是回到芯片问题 。这个是真材实料的
还是类比餐馆 首先你的食材要保证新鲜可靠
至于做的好不好吃 是不是做糊了没做熟 是不是宣传是宫廷传了三百八十代 那都是第二阶段
直接拿过期菜 三无菜 没洗的菜 地沟油 厨子再好有啥用
【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
: 日本人造假又不是一天两天了，鞠个躬的事
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FROM 124.64.22.*
回你一下
非车规芯片用在汽车上 就等同于质量不过关 性能不可靠
【 在 mrredsnow 的大作中提到: 】
: 你这话说的，就没水平了
: 非车规芯片凭啥不让用？只要质量过关，性能可靠就行。
: 如果质量不可靠，那是行业监管的问题，应该往死里罚他，如果监管部门纵容不合格的产品，那你应该抱怨政府不作为，纵容企业粗制滥造。
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