2017年新能源汽车生产资质的申请大门就已经关闭了，但从那之后涌出的新造车品牌一茬茬从未间断过，近两年尤甚。但没有资质，怎么造车卖车？两个解决办法：一是找有资质的企业代工，比如蔚来和江淮的关系。第二个就是收购那些游走在破产倒闭边缘、但却拥有生产资质的企业工厂。


理想收购了重庆力帆，零跑汽车收购了附件新福达，就是通过收购拿到具备生产资质的主体。

而2018年12月，工信部在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中，官方首次在政策层面肯定了代工模式，也就是所谓的“借”资质。同时也对需要代工的企业提出了一些要求，譬如未获得生产资质的新造车企业需先代工生产3万辆，才有资格申请资质以及建设工厂。但是不代表，生产了3万辆，就能够申请到生产资质。

所以蔚来找江淮代工借生产资质，小鹏找海马代工。
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FROM 121.69.101.*

有没有资质是一回事，想不想建工厂是另一回事
你不要混为一谈
打着政策不许的旗号掩盖就想代工的事实


【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 2017年新能源汽车生产资质的申请大门就已经关闭了，但从那之后涌出的新造车品牌一茬茬从未间断过，近两年尤甚。但没有资质，怎么造车卖车？两个解决办法：一是找有资质的企业代工，比如蔚来和江淮的关系。第二个就是收购那些游走在破产倒闭边缘、但却拥有生产资质的企业工厂。
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: 理想收购了重庆力帆，零跑汽车收购了附件新福达，就是通过收购拿到具备生产资质的主体。
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FROM 14.17.110.*

蔚来的工厂在建，理想小鹏的早建好了，所以你们发这么帖子在说什么
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 2017年新能源汽车生产资质的申请大门就已经关闭了，但从那之后涌出的新造车品牌一茬茬从未间断过，近两年尤甚。但没有资质，怎么造车卖车？两个解决办法：一是找有资质的企业代工，比如蔚来和江淮的关系。第二个就是收购那些游走在破产倒闭边缘、但却拥有生产资质的企业工厂。
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: 理想收购了重庆力帆，零跑汽车收购了附件新福达，就是通过收购拿到具备生产资质的主体。
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