- 主题:有必要给码农论坛普及一下汽车芯片 屁股不能太歪
T大EE科班出身的想问问你学啥专业的
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 一般故障很少是芯片导致的。
: 可能最后用非车规级和车规级的故障没什么区别。
: 车规级这玩意就是大厂搞护城河用的。
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你和他一个外行费什么话
现在连学生实验的74LS00与非门我们都不敢用国产的,用瑞萨和德州的
国产的2毛,瑞萨的2块,为啥,就这国产的都不靠谱,
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 你问问消费级芯片上哪些有备份时钟,备份cpu,安全事件管理器
: 你以为车规芯片光是质量过硬么?功能也是针对可靠性扩展了的。
: 瑞萨的高性能车机芯片更新好几版才敢发布安全手册,你觉得瑞萨有钱不挣是犯傻么
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基站以前要用空调伺候的,华为现在各种加强被动散热,各种能装下水道里头的黑科技是不错,
并不等于通讯用的基站里头芯片耐野外高温高湿低温
【 在 orbis 的大作中提到: 】
: 想想通讯用的基站,不照样在野外高温高湿低温下运行一二十年?
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国产的目前没有2块的,真有也是芯片里头的钟薛高
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 国产的2块的是不是靠谱一点?
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学生做实验都是临时搭建的电路,乱来,不规范,然后冬天身体也没有防静电措施,所以瑞萨这样的进口74系列ESD性能好的非常适合学生实验,国产的他最后调试不出来都不知道怎么死的。
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 扣成本扣的
: 国内的74系列大部分是1层金属层,另一层用多晶硅做连线。层数少成本低。还有一些直接用铝栅工艺做。
: 这种金属层特别薄,封装的时候pad上拉力测试都过不了。那不管,好歹封上就行了,谁管热涨冷缩的事情。
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