慧眼识珠有啥不可能的。
省电池有啥不好的。
背那么大块电池，就是浪费。

【 在 qzzidane 的大作中提到: 】
: 长城的老总说的是实话，增程就是一个过渡技术。如果增程是一个优于插混的方案，那么意味着过去十年主流车企的研发路线都是完全错的，而二十年前的增程路线才是对的，理想和华为眼光超过了所有车企，慧眼识珠发现了所有车企的战略路线都有问题。想想这可能吗？还不是因为理想和华为需要拿现成的方案迅速做出整车，才选择了这个小众化的路线。
: 而随着明年宁德1000km续航的电池规模化量产后，像理想、问界之类的高端车型就没有继续走增程这条技术路线的必要了。因为30W+的车是能cover住大电池的成本的。
: 而20以内的车型，插混的成本控制比纯电要好一些，应该还会继续存在。
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