龟板高知不是都怕死吗，说气囊没用，不可能吧。哪个贴？  
  
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
:  比如现在夏天暴晒一下，冬天东北冻一下，消费级芯片故障率就大增了。汽车的故障不是做加法（比谁故障多），而是做乘法（有一个故障就会影响体验甚至安全），所以车规级芯片表面上看是提高了成本，但是考虑到它对整车和人身的影响，提高的这个成本是值得的。
:  车规级芯片也是车厂向上游半导体厂买的，就是个拿钱买概率的问题。这和高强度钢材是一回事，某些缺乏良心和责任心的车厂会减配降本搞价格战或者提高自己的利润。关于概率，这就是安全冗余度的问题，我可以不用，你车厂不能不提供，芯片好一点，钢材强度大一点，我一家人也安心点。除了安全冗余度，好的车各方面都是需要冗余度的，比如发动机动力储备，动力系统散热性耐操性。
:  当然，在法律允许的范围内，车厂确实可以出极致性价比产品，甚至安全气囊你都可以没有。但是不应该做虚假宣传和误导，说什么车规级芯片没用，安全气囊没用（这个论调本版前几天刚刚出现过，居然吵了几十楼），甚至和情怀挂钩，说用车规芯片、安全气囊的是跪族。这种反智绑架就可以称为无耻下流了。
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消费级芯片
叠瓦盘
TLC，QLC
都是耍流氓

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 比如现在夏天暴晒一下，冬天东北冻一下，消费级芯片故障率就大增了。汽车的故障不是做加法（比谁故障多），而是做乘法（有一个故障就会影响体验甚至安全），所以车规级芯片表面上看是提高了成本，但是考虑到它对整车和人身的影响，提高的这个成本是值得的。
: 车规级芯片也是车厂向上游半导体厂买的，就是个拿钱买概率的问题。这和高强度钢材是一回事，某些缺乏良心和责任心的车厂会减配降本搞价格战或者提高自己的利润。关于概率，这就是安全冗余度的问题，我可以不用，你车厂不能不提供，芯片好一点，钢材强度大一点，我一家人也安心点。除了安全冗余度，好的车各方面都是需要冗余度的，比如发动机动力储备，动力系统散热性耐操性。
: 当然，在法律允许的范围内，车厂确实可以出极致性价比产品，甚至安全气囊你都可以没有。但是不应该做虚假宣传和误导，说什么车规级芯片没用，安全气囊没用（这个论调本版前几天刚刚出现过，居然吵了几十楼），甚至和情怀挂钩，说用车规芯片、安全气囊的是跪族。这种反智绑架就可以称为无耻下流了。
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说得很好，油车用车规是很普通的事吧，新势力电车用车规才是稀奇事，你要发到电车版一定会被喷的生活不能自理，哈哈
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 比如现在夏天暴晒一下，冬天东北冻一下，消费级芯片故障率就大增了。汽车的故障不是做加法（比谁故障多），而是做乘法（有一个故障就会影响体验甚至安全），所以车规级芯片表面上看是提高了成本，但是考虑到它对整车和人身的影响，提高的这个成本是值得的。
: 车规级芯片也是车厂向上游半导体厂买的，就是个拿钱买概率的问题。这和高强度钢材是一回事，某些缺乏良心和责任心的车厂会减配降本搞价格战或者提高自己的利润。关于概率，这就是安全冗余度的问题，我可以不用，你车厂不能不提供，芯片好一点，钢材强度大一点，我一家人也安心点。除了安全冗余度，好的车各方面都是需要冗余度的，比如发动机动力储备，动力系统散热性耐操性。
: 当然，在法律允许的范围内，车厂确实可以出极致性价比产品，甚至安全气囊你都可以没有。但是不应该做虚假宣传和误导，说什么车规级芯片没用，安全气囊没用（这个论调本版前几天刚刚出现过，居然吵了几十楼），甚至和情怀挂钩，说用车规芯片、安全气囊的是跪族。这种反智绑架就可以称为无耻下流了。
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--来自微微水木3.5.12
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