别的不说
byd对客户和对工程师的重视程度
的确比hw要差不少
【 在 yao111 的大作中提到: 】
: 就凭比亚迪对其工程师的态度和企业文化、对工程师的重视程度和给的待遇，就基本注定了其无法复制华为在手机领域的成功。之所以说到头，是因为其当家产品短板已经充分暴露了，借着已这波低碳新能源和油价上涨的东风，比亚迪一夜翻身。可是德不配位，实力不允许，今天烧五车，
: 魈焐帐担獗呋鹞疵穑潜呋鹩制穑踔4S停车场都烧起来了，试问这样的品质怎么让消费者安心？任何品牌的口碑都经不起这样的折腾，何况是一个底蕴尚浅、前夜还是低端代名词刚刚咸鱼翻身的品牌。
:        新能源车还在崛起，路还很长，但我认为比亚迪的路，却已走到头了。成为新的汽车霸主，得有神助吧。王传福自我革命放弃控制权或许可以。
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说的是“byd对客户和对工程师的重视程度
的确比hw要差不少”这方面的转折点
要是只谈产品
dmi技术也至少不亚于外形提升
【 在 spare 的大作中提到: 】
: BYD挖来保时捷设计师就是转折啊
: 以前大家都觉得比亚迪车的设计很草根很山寨
: 换了设计师后，整体有脱胎换骨的感觉
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