不用说啥实际，同向即有两条车道以上的道路，法定超车规则根本没有实际意义，根本也不适用。超越法律苛求别人，才是最不符合安全和通畅的原则。苛责要左侧超车，增加变道次数，增加事故风险。不管左右超都要确保安全（左侧超也不是安全责任全是被超车方的），哪边时机合适就确保安全的从哪边超，这才符合安全原则。高速公路绝大部分路段，几个车道对于小汽车限速都是一样的。不存在普遍的左侧限速高，后侧限速低得情形。
【 在 hemao 的大作中提到: 】
: 实际中，变道到右侧车道并长期行驶与超车的区分比较模糊。
: 我上交规时老师说过一个观点很有道理，“你很难记住所有的交通法规，当记不清的时候，按照安全和通畅的原则判断”。左侧超车总体来说比右侧安全；高速从设计上就是左侧车道车速比右侧更快，所以让快车从左侧走也更合理。设想一下，一个道路只有左侧车比你快、有可能超过你，和两边都有快速的车通过，哪一个行车环境你更省心、安全？
: 我认为新疆人的习惯合理也符合交通法的精神。
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FROM 124.64.22.*

拷贝不是剪裁曲解，难道你坚持多车道超车必须远光鸣笛？自己不懂不要发明创造好么？
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 别根据自己的理解或者想想随便写，从正式法规文件里拷贝一点有用的可以么？
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FROM 117.128.4.*

两条道路对于小汽车限速相同的路段多了去了，或者说基本上都限速相同。
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 中华人民共和国道路交通安全法实施条例
: 第四十四条　在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。
: 第四十七条　机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。
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FROM 124.64.22.*

不咋样，只是说明所谓右侧一定要比左侧慢不是常识也不合理合法。法规不和你意就是不完善，你比较霸道，无知无畏。
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 那又咋样？你绞尽脑汁想出来的情况，只能说明法规不够完善，就能否定法规存在了？
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FROM 219.237.202.*

左侧超车并没有错，谁也没说这么干错了。左侧超车原则也并没有错，但是有适用范围，对于多车道不适用，此情形下 法定超车原则没有实际意义。
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 你在看看我给你贴的交规。左侧是快车道，右侧是慢车道。
: “龟速”的应该自觉去右侧。
: 有的司机不在乎，有的司机“较真”，都没错。有错的是在快车道上低速行驶的人。另外，LZ的帖子中的情况，即使从右侧超车了肯定也会回到左侧快车道，那不是妥妥的超车么？
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