- 主题:增程问题本质不就是纯电速度高能耗差
纯电也一样的，要不高速上看到很多电车慢悠悠的，混动和插电混动，就问题不大了
所以往纯电过渡方面，个人更看好日系的那套混动
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续航不是增程的关键问题吧
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 应该是续航里程拉胯
: 纯电也一样的，要不高速上看到很多电车慢悠悠的，混动和插电混动，就问题不大了
: 所以往纯电过渡方面，个人更看好日系的那套混
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不了解BYD的
【 在 threebird 的大作中提到: 】
: BYD混动和本田一个路数，算不算日系？
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不就是电传动么？跟纯电车有啥区别？要区别也就是电动机的区别，纯电那么大的车一样能耗高
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 纯电高速能耗比低速高是因为风阻大，这个不管你啥车都这样，而增程的还有另外的问题就是传动效率低，所以高速油耗比纯油车还高
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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那就是发动机和充电效率也不高咯，但驱动本质就是纯电那一套，所以高速肯定好不了，所以增程说实话方向错了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你还要发电啊，这个损耗大，等于说要同时承担油车的热机损失和电车的传动损失
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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对电车来说空调能耗占比不大，看过网约车在路边开着空调睡觉。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 开空调的话，越慢越费电。
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