是这样，在技术变革和企业转型的途中，传统大企业能不被严重的内耗拖散架就不错了

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 在混动技术方向上，大众集团近来也试探性地对双电机串并联/双电机混联DHT架构做了一些跟进研发工作(与欧洲供应链企业合作开展，可以视为半采购半自研)，并且有了概念性的实验阶段样品。
: 但是关键的遗憾在于，大众集团在战略上对于混动专用平台的研发态度一直犹豫不决，并且受到两方面的内部势力阻碍：
: 一方面是受到燃油车部门极力主张、根植于老式燃油车平台的P2单电机混动架构，已经到尾大不掉的地步，让大众集团无法下决心舍弃落后的为燃油平台打补丁的P2混动架构；
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