- 主题:没有自己充电桩的电车用户到底是怎么熬过来了？
比如丰田最新的全球化TNGA平台，在中国建厂，你觉得能和一汽夏利共线生产？能说出来这种话，你自己信吗？用你的厂房用你的人，但厂房怎么建，采购什么设备会听你的？做什么梦呢？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 占多少股份用的都是北汽、华晨的工厂啊，你这都不懂么？股份分的是利润。
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发自「今日水木 on ip100」
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【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 直接远离别买啊 电车一定要有私桩 不然图啥
: 发自「今日水木 on ip100」
那你说路边和商场停车场那么多公桩是给谁用的？
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国产新能源品牌也就做起来一个byd，然后自然堂还天天烧，一天宁愿补贴车主300块扣着车主的车不敢让车主开，就这？其他那些互联网车企天天吹的猛，电机电池电控哪个自己能做？甭说MCU和IGBT，你是个零件就得买采购别人的，然后整车还得找个代工厂给你组装，自己连整车厂都没有，然后天天吹自己有技术，你有个jb技术，啥也不是的玩意。。。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你们屌丝就是跪的太久了，不能接受国产品牌的nb，我周围宝马特斯拉工作的朋友都有，都在说传统车企走下坡路了，很多人才都被国产品牌挖走了。这些你都不知道，吃洋大人的屎都是香的。
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*
留给未来的车用 等后面小区容量没了装不了充电桩了 就只能去公共桩了
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
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: 那你说路边和商场停车场那么多公桩是给谁用的？
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*
趁着现在能搞私桩 必须搞啊
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
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: 那你说路边和商场停车场那么多公桩是给谁用的？
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*
曾经有将近两年的实际没有家用充电桩，好在附近2公里内有一个超充站。后来自己装了家冲，再后来超充站关闭了。完美过渡。
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我从开上电车就没桩，一直公桩充，所幸充电时间自由。不需要晚上没电再去充。
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传统车厂继续蜜汁自信呗
大众已经醒了，psa可以烧纸了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 比如这两年的芯片行业 小硕毕业一点经验没有 也能轻松拿个50万 社招就更猛了 这两年从业芯片的怕是每天睡觉都要笑醒。。。这种现象是因为这个行业很强大所以薪资收入高吗？并不是，反而说明你落后太多，但因为有热钱，热钱驱使一堆人像苍蝇一样盯着这个行业，一堆新成立的狗屁不是的公司也就开始玩高薪挖人的套路，干两年什么都没干出来也不怕，换一家继续坑老板的钱。。。
: 你能看懂这样的事实，就能明白，现在新能源车企实在是没什么真的技术，说传统车企不行，只是传统车企没有那么多热钱去跟你炒这个热度而已，讲技术储备，传统车企完全碾压你连个整车厂都没有的破B玩意，你能卖出去只是因为国家现在扶持外加这东西本身就没什么技术含量，以及车主傻呵呵的瞎买，跟你有没有技术没半毛钱关系，普通车主天天跟着瞎忽悠也就罢了，真做企业的也认不清事实，说被淘汰也快得很。。。
: 发自「今日水木 on ip100」
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每周六早上5点去家门口一个有16根桩的小桔电站，配合好车主的5折券，4毛5一度电。挺好的。
基本都是出租在那充。
【 在 wang99168 的大作中提到: 】
: 想试试电车，但是没有充电桩，小区里就没几个充电位，且经常被油车占据
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发自「今日水木 on Android」
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对私家车意义不大啊
【 在 Hyypia 的大作中提到: 】
: 每周六早上5点去家门口一个有16根桩的小桔电站，配合好车主的5折券，4毛5一度电。挺好的。
: 基本都是出租在那充。
: 发自「今日水木 on Android」
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